Hello
Poiuzt.. Et bien globalement que c’est un changement radical dans la gamme. Ça on savait déjà. De façon plus explicite on parle de la puissance du V4 qui ; cela semble bien perçu par tous ceux qui ont « eu en main » la machine, que la puissance est moins incisive que sur la V2 et située plus haut dans les tours...
On parle encore de sa capacité de grande voyageuse mais’ non dénuée de caractère. Et puis bien sûr, les abandons qui font pousser certains grands cris ; entendus ça et là, à propos de l’abandon du fameux cadre en treillis tubulaire et tous les autres « détails » ayant subi une évolution...révolutionnaire
La partie cycle est aussi scrutée et bien décrite.... un bémol cependant concernant la bonne compréhension des différents « packs » et appellations qui ; selon l’auteur de l’article, peuvent prêter à confusion. Le même regrette d’ailleurs que
« oblige » les clients intéressés à ne pas pouvoir se composer eux-mêmes la configuration ayant leur préférence.
Exemple : si tu veux le Radar tu auras aussi les valises ( Pack Radar+Travel ) et le reste est du même tonneau...
En résumé la nouvelle mouture de la MTS en version V4 semble une très bonne machine qui ne serait pas loin de la perfection avec un « chouïa » de nervosité en plus comme pouvait l’offrir la V2 ( notamment dans sa version PP ) aux mêmes régimes. Et la stratégie « Marketing » laisse ....à désirer.
Voilà en gros ce que je retiens du
Papier.
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