a eu l'intuition de mettre sur la route une moto avec un châssis de Superbike dépouillé des carénages et de tous les éléments qui n'étaient pas strictement nécessaires. Avec le lancement du modèle M900, le premier Monster de l'histoire, a pu donner naissance à un nouveau segment du marché de la moto - la "sportive naked" - en créant une moto qui représente une véritable référence depuis plusieurs générations.En près de trente ans (!) , le Monster a changé, s'est amélioré et a évolué d'un point de vue technique et esthétique, sans jamais perdre de vue son objectif principal : être une moto agréable à conduire pour les motards du monde entier et inspirer de nouvelles générations de passionnés. Du légendaire Monster 600, qui a ouvert le monde
à de nombreux jeunes motards, à la deuxième génération avec les modèles 696 et 1100, en passant par les versions à 4 soupapes, jusqu'aux plus récentes 797, 821 et 1200, le Monster représente un succès extraordinaire pour .Et pour se faire plaisir, une petit retrospective de hier à nos jours...
1992 - Le Monster avec moteur Desmodue (2 soupapes, refroidi par air) a été mis en production.
1995 : La famille Monster s'agrandit avec l'introduction du modèle plus petit de 600 cm3.
1996 : Arrivée du modèle 750 cm3
1998 : Le Monster remporte un succès sensationnel avec l'introduction du Monster 600 dark, du Monster 900 Cromo et du Monster 900 S.
2000 : La technologie et le style des Monsters continuent à se développer. La dernière arrivée est le Monster 900 à injection électronique, et le style de toute la gamme est mis à jour.
2001 : L'évolution des modèles Monster sportifs se poursuit avec l'introduction du Monster S4, avec moteur Desmoquattro de 916 cc et un tout nouveau train de roulement.
2002 : L'injection électronique est introduite sur les petits modèles ; le modèle d'entrée de gamme est désormais équipé d'un moteur plus puissant de 620 cm3 ; tous les modèles bénéficient du nouveau train de roulement utilisé sur la S4.
2003 : Présentation des Monster 800 et Monster 1000, ce dernier étant équipé du nouveau moteur Dual Spark
2004 : Le vaisseau amiral de la gamme Monster est présenté : la S4R avec un moteur de 996 cm3, un bras oscillant unilatéral et un style et une technologie totalement revus.
2005 : La famille des Monsters s'agrandit avec l'arrivée du S2R propulsé par le moteur Desmodue de 800 cc.
2006 : Le Monster S2R avec un moteur de 1000 cc est né. Avec le Monster S4R S Testastretta, c'est une authentique moto sans compromis qui est présentée : une véritable Superbike nue avec toute la puissance et le grognement du moteur Desmodromique "Testastretta".
2007 : La famille Monster ajoute le nouveau S4R Testastretta à sa gamme déjà impressionnante. Ce nouveau modèle est propulsé par le célèbre moteur Testastretta, un bicylindre en L à carter profond de 130 ch, qui n'alimentait auparavant que la S4R S haut de gamme. Un autre nouveau venu est le Monster 695 qui remplace le modèle d'entrée de gamme 620, faisant ainsi un bond en avant en termes de maniabilité, de plaisir de conduite et de performances.
2008 : Le Monster 696 est né et l'ère moderne commence !
Le 2 décembre 2020, le constructeur de Borgo Panigale a présenté au public la nouvelle génération du Monster, qui arrivera dans les concessions en avril 2021. Une moto légère et essentielle, inspirée de la recette originale de 1992, avec un cadre dérivé du Superbike et un moteur performant parfait pour la route.
Le Monster n'est pas près de mourir...
Karim, merci beaucoup pour cette sympathique rétrospective... Il est vrai qu’ils sont sympas ces petits monstres et il s’en est fallu d’un cheveu que mon choix penche vers le Monster 821 lorsque j’ai acquis le Scrambler.... Mais, bon ; après essais j’ai trouvé le Scrambler plus « confortable » pour mon usage quotidien.
. Même si il s’éloigne de plus en plus du concept d’origine. La aussi, la philosophie à la sauce Bolognaise semble arriver aux mêmes conclusions que les chemins qu’emprunte désormais la Multi...Quand viendra le moment de remplacer le Scrambler, il se peut que je me retrouve avec un nouveau dilemme... A suivre 
et question look, j’aime bien leur déclinaison « digitale »...pas vilain tout ça 
