Alors après utilisation de 2 autres modes de la Blanche, les modes Enduro et Sport. Jusqu'ici j'étais resté en mode Touring
En Enduro, sur la route du Cap dans la zone de chantier c'est tip-top, on n'a plus qu'à s'occuper de placer la roue avant et la roue arrière pousse l'ensemble sans inconfort pour le pilote.
Mais le top-tip, c'est le mode Sport (avec la ligne complète) la moto change du tout au tout : le bruit, la sonorité est complètement différente plus grave et surtout en rapport avec l'action sur la poignée des gaz. La moto n'est plus survireuse, elle est joueuse ... Pour revenir à la poignée, la réponse est immédiate, il n'y a plus ce retard sensible sur les autres modes ...
Par contre l'ABS sur la roue arrière fonctionne, reste encore à sentir le déclenchement du DTC
Le moteur est encore plus tonic qu'en mode Touring
Prochaine étape : virer la béquille centrale, elle frotte un peu trop
PS : le pignon de 15 va bien
