Un nouveau fada

[Fabinoux]

Salut à tous,

Je vous rejoins donc sur ce forum après l'achat de mon premier multistrada (enduro 1200) et de ma seconde ducati

Je ne pensais pas passer si vite au trail mais j'en avais besoin pour faire beaucoup de route avec le taff. Je ne regrette absolument pas mon choix, c'est terriblement maniable et plein de caractère.

J'ai eu mon permis en 2010 et j'ai commencé avec une Yamaha fz6N.

J'ai ensuite eu un CBR 600 pc40 que j'ai vite revendu pour acheter une rsv4. J'ai ensuite mis les roues sur la piste en achetant un R6 de 2000.
Ensuite j'ai craqué pour un rêve de gosse, un Aprilia rsv1000R de 2003. La raison du confort m'a poussé alors vers ce qui me faisait rêver depuis longtemps, ma première ducati.... Une monster 1200 de 2014, que j'ai adoré.
Je l'ai revendu au moment du covid, étant devenu fraîchement papa, je n'avais plus vraiment le temps.

Il me reste aussi mon vieux et fidèle destrier, que j'ai depuis 2015 et qui m'a longtemps servi pour le travail et les déplacements en ville, mon vieux zr7s de 2003.

Je suis passé au multistrada par envie de me faire plaisir en balade, en duo et en solo mais aussi par nécessité d'avoir une moto qui freine et se comporte bien.

J'ai donc craqué sur une 1200 enduro de 2016 avec 44000km. Je n'ai jamais eu une moto si lourde comme un boeuf à l'arrêt et pourtant si maniable en roulant, c'est bluffant.

J'habite Rians dans le haut Var, juste sous le Verdon, un petit bled où je pense que de nombreux motards sont déjà passés.

Au plaisir de vous lire et pourquoi pas de se rencontrer pour rouler

[SMILYTY]

Bienvenue à toi par ici !!!

Merci pour ta prez qui va plaire !!!!

RIANS, c’est la porte par laquelle je passe très fréquemment, dès que je vais rouler vers le nord …
Je suis tout en bas, à Toulon.

La 1200 Enduro est une sacré bécane, j’ai eu l’occasion d’en avoir une pendant 4 ans et je m’en suis séparé après avoir croqué 70 000 km dont une bonne partie en OffRoad !!!

Tu vas te régaler !!! Bravo !!!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[diplomate83]

au paradis des
Riand, tiens je viens d’y passer.en revenant de BANON

[SMILYTY]

Patoche, t’as mis un D à RIANS !!

C’était bien Banon ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Thlar]

[diplomate83]

Patoche, t’as mis un D à RIANS !!

C’était bien Banon ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

encore mes gros doigts
on a récupéré Marc et Jerome puis retour maison pour un bon figatellu

[Poiuzt]

Salut à tous,
....

Salut à toi, ô Fabinoux,

bienvenue chet les !

Tu nous rejoins sur notre bô forum après l'achat de ta première Multistrada Enduro 1200 (en fait ta seconde ducati).
Et tiu fais bien, tu fais bien...


Tu ne pensais pas passer si vite au trail mais tu en avais besoin pour faire beaucoup de route avec le taff.
Ah oui, et que fais-tu donc ?


Tu ne regrettes absolument pas ton choix, car cette machine est terriblement maniable et plein de caractère..
Et oui, c'est une et donc tout s'explique !


Tu as eu ton permis en 2010 et tu as commencé avec une Yamaha fz6N. Puis tu es passé sur un CBR 600 pc40, un Rsv4, puis une R6 de 2000 pour aller taquiner la piste. De là tu craques pour un rêve de gosse, un Aprilia rsv1000R de 2003.
Et puis le dur retour à la réalité qui te fait comprendre que si ton âme vibre, ton corps souffre.


La raison du confort t'a donc poussé alors vers ta première ducati : un monster 1200 de 2014, que tu as adoré.
Mais qui, question confort, reste très relatif.


Tu l'as revendu au moment du COVID, étant devenu fraîchement papa, et comme beaucoup à cette époque, tu n'avais plus vraiment le temps. Tu as aussi ton vieux et fidèle destrier, que tu as depuis 2015 et qui t'a longtemps servi pour le travail et les déplacements en ville, une Kawa zr7s de 2003.
Pas très sexy, c'est vrai, mais toujours là quand on en a besoin.
Et ça compte.


Tu es passé à la Multi par envie de te faire plaisir en balade, en duo et en solo mais aussi par nécessité d'avoir une moto qui freine et se comporte bien. Tu as donc craqué sur une 1200 enduro de 2016 avec 44000km. Je n'ai jamais eu une moto si lourde comme un boeuf à l'arrêt et pourtant si maniable en roulant, c'est bluffant
N'est-il pas ? Nous sommes quelques uns dans la même situation.


Tu habties Rians dans le haut Var, juste sous le Verdon, un petit bled où tu penses que de nombreux motards sont déjà passés.
Ah, ça, tu peux en être certain, et parmi eux très certaintement des fadas


Merci pour ta présentation bien complète et, ma foi, il ne me reste qu'une question (mais pas des moindres) : pas intéressé par une V4 ?

[Fabinoux]

Alors oui aborder l'aspect du confort en parlant du 1200 monster est très relatif...

Mais il faut mettre en face le fait que je venais d'une magnifique rsv1000R, une sportive avec une châssis aussi raide qu'un acteur de film porno!

C'était alors définitif, il fallait oublier le délire de vouloir rouler en sportive sur route, c'est bien beau mais ça n'a (pour moi) aucun sens.

Loin de moi l'idée de rouler sur un trail, j'étais trop jeune , mais l'idée du roadster italien c'est fait en 5 minutes, je traîne sur le bon coin. , une super affaire s'offre à moi (impossible de résister), j'appelle ducati Nîmes, paiement d'un acompte immédiat et deux jours après j'allais la chercher.
Oui c'est pas si confortable, ça braque pas, il n'y a pas de frein arrière ^^, mais je tombe amoureux de se moteur, avec tous les petits défauts qui font son caractère.

D'ailleurs je retrouve un peu du moteur du monster dans le 1200 multi, c'est juste mieux géré, plus polyvalent et moins fatiguant. Il y a ce petit effet kiss cool , genre moto bipolaire

Donc il a du caractère mais plus exploitable et un poil moins nerveux que le monster..

Bon il n'est pas sans défaut ce gros trail, le réservoir est trop large, la selle fait mal au cul (trop creusée à mon goût) et je trouve qu'il manque une cartographie qui pourrait mixer le mode sport et le mode urban, je sais c'est étrange ! En gros la douceur du mode urban en ville et dès qu'on ouvre, la rage du mode sport, le meilleur des deux mondes.

Pourquoi pas le V4?....

Bonne question, car j'ai tellement aimé le V4 Aprilia que je vais certainement adorer celui de ducati. D'ailleurs à un moment j'ai hésité à prendre un tuono, mais comme j'ai pas envie de me faire saisir la moto et finir à pied... Et puis il me fallait de la polyvalence et du confort oui oui (on va pas réitérer le coup du monster)

Alors oui oui, mais non, hors budget, surtout que c'est un cadeau de madame en cadeau de mariage (jsais pas encore si j'ai bien fait dans cette histoire )

Dernier point et pas de moindre, je préfère de très loin l'esthétique du multi v2, je trouve que le V4 a perdu en élégance et en classe.

Bon je vous laisse madame m'a appelé, je ne voudrais pas me faire enlever les clés du multi

[Poiuzt]

Alors oui aborder l'aspect du confort en parlant du 1200 monster est très relatif...
...

Le v2 1200 était fabuleux en 2010, issu du 1198 et d'une rage hors norme à haut régime. Comme il était un peu rugueux à bas régime, tout le monde changeait le pignon primaire (parfois le secondaire) et hop, on avait une banane totale.
L'arrivée du double allumage en 2013 rendait le 1200 moins capricieux à bas régime, et avec le kit chaîne de la Diablo, elle donnait une sacré banane.
Le v2 1200 DVT était intéressant, mais il avait une sorte de trou entre 4 000 et 6 000 tours, ce qui, comparé aux autres, laissait un peu sur sa faim.
Le v2 1260 est de loin le plus abouti et le plus polyvalent de toute la gamme : il faisait quasi tout bien, sur toute la plage, et avec une ligne, ça donne sévère.
Le v4 reprend les mêmes tendances, en plus souple et avec (beaucoup) moins d'entretien.
Quant à l'esthétique, tout est question de goût, mais on s'y fait.

[JeanFi]

Salut Fabinoux et sois le bienvenu chez les passionnés de Multi