Ma meule!

[lolo30]

À chaque nouvelle version, Ducati propose des choses différentes en fonction de leurs contraintes (ex euro 5) et des attentes du marché.

L’évolution technologique entraîne le meilleur et le moins bien :

- plus de puissance dont l’arrivée est maîtrisable peut donner l’impression d’être fade … en réalité c’est plus efficace. Ducati heureusement nous laisse toujours une part de comportement sur ces nouveaux modèles qui transmet du fun
- plus de réglages de différents paramètres … les simplistes crient à la complexité. Ceux qui font un peu l’effort de comprendre créent leur moto personnalisée et kiffent un max.

Le V4 c’est l’avantage de la souplesse d’un 4 cylindres et le fun d’un V2 mode Ducati.

Quelque soit le modèle, de la V4 standard à la RS en passant par la Rally et la Pp … la recette et la même. Et les différences seront affaire de goût et d’usage. C’est comme préférer les blondes plutôt que les brunes. Elles sont toutes belles mais on a une préférence.

Alors perso, quand je lis que tu t’interroges sur la qualité de la V4 parce qu’il y a plein d’annonces de dispo. Je te dirai qu’il y a plein d’annonces parce qu’il y a plein de ventes … c’est pas plus compliqué que ça !
Quand à dire que tu en vois plus dans les annonces que sur la route … bin comment dire … tu m’as bien fait rigoler. Merci pour ça

Et il n’y a jamais eu autant de ventes en Multistrada qu’avec le V4.

Si tu veux le monobras, c’est simple : PP ou RS. Le petit plus de la RS c’est le moteur Stradale encore plus fun.
Si tu veux de l’aventure : c’est le V4 ou la Rally
Si tu veux de l’aventure extrême : c’est la Rally

Si tu veux kiffer ta vie de motard : c’est la Multistrada.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

[SMILYTY]

Voilà
Tout est dit !

Merci à vous deux


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Poiuzt]

Si tu veux kiffer ta vie de motard : c’est la Multistrada.

Tout est dit

[JeanFi]

Si tu veux le monobras, c’est simple : PP ou RS. Le petit plus de la RS c’est le moteur Stradale encore plus fun.
Si tu veux de l’aventure : c’est le V4 ou la Rally
Si tu veux de l’aventure extrême : c’est la Rally

Si tu veux kiffer ta vie de motard : c’est la Multistrada.

Complètement d'accord

[nvkf13]

Merci pour vos avis.
J'espère que mon projet de Pikes Peak 2014 remplira les cases plaisir, esthétique et monobras le tout dans un budget maitrisé

[lolo30]

Par contre, si je ne me trompe pas de millésime, la PP de 2014 est le 1200 ou le 1200 DVT ?
Parce que le DVT n’avait pas les jantes marchesini ni les suspensions ohlins.

[diplomate83]

Le 1200, la DVT est sortie en 2015

[lolo30]

Tu as raison mon cher Patrick mais parfois on flirte avec les millésimes. C’est pour ça que j’ai posé la question


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro