En conséquence je remets les mêmes, les Scorpion Trail II. Tout d’abord, n’étant pas plus Royaliste que le Roi », je ne voyais pas quoi mettre d’autre que le choix originel. A part, peut-être, un train de Roadsmart IV qui ont aussi une bonne réputation sur nos machines.
Mais, bon, vu que j’en ai été satisfait, on remet le couvert.
Ensuite, en blaguant un peu avec notre ami Fred, gérant l’atelier, j’ai appris que la concession était « vendue » et que c’est le groupe Roure Automobiles ( concessionnaire de la marque Cupra, notamment ) qui s’est porté acquéreur du DS de Toulon / La garde… Le groupe Audi / Volkswagen restant toujours actionnaire de la marque Ducati.
Pour nous, cela ne change pas grand chose. A priori. Mais pour l’équipe du DS c’est une autre « limonade » car ils doivent reprendre et réentrer tout le fichier «client »….manuellement !
Ça par exemple !
Je me suis dit qu’à l’heure des ordinateurs et autres bases de données, il me semblait plus « simple » d’importer les données en question dans la nouvelle base « client » du repreneur !? Ben, non ! Apparemment quelque-chose m’échappe.Donc les braves du DS doivent entrer, à nouveau et manuellement tous les clients Ducati. Moralité quand vous viendrez faire un tour chez votre DS Toulonnais bien connu, il vous sera demandé de remplir de façon manuscrite une fiche de renseignements où figureront votre identité, adresse, votre machine, modèle, millésime…. Je ne sais pas combien de clients figurent dans cette base de donnée des clients Ducati de l’aire Toulonnaise, voire le département, mais vu la grimace de l’ami Fred, ça va faire du boulot en matière de saisie clavier !
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Bref, le moral est fluctuant chez nos officiants techniques et commerciaux du DS local. Ne voulant pas faire montre d’indiscrétion je n’ai pas poussé plus avant mes « questions » sur cette mutation.
A part ça la,visite fut sympa si ce n’est que je m’attends à une facture plus « piquante » que celle de l’année dernière si on tient compte du train de pneus neuf et de l’impact dû à… l’inflation
Mais, bon je ne m’attends pas à un miracle
.Le bonheur et la joie ont leur prix ! me disait sentencieusement Madame Hortense, auguste tenancière d’une autre…concession de « services », aujourd’hui disparue.
J’ai pu flâner un peu dans le « show-room » en laissant errer mon regard que les différents modèles exposés…les Multi V4, Scrambler et autre Désert X ( haute sur pattes cette dernière ! ) et une Streetfighter qui m’a intrigué quant au choix ; d’ingénieur(?), d’avoir flanqué les durites hydrauliques du frein arrière juste au-dessus du bouchon de remplissage d’huile moteur !!
Pour le coup ça va être un véritable exercice de contorsions avec doigts de fée pour, éventuellement, faire l’appoint du niveau d’huile… on dirait un bouclage de « plan » exécuté ( c’est le mot ) avant un départ en Week-End à rallonge.
Vu le prix des jouets estampillés du blason Rouge, ça fait un peu bâclé là. D’un autre côté nous ne sommes pas censés rajouter de l’huile à chaque sortie. Mais bon, question ergonomie ça fait quand même un peu…light !
Sinon, les rayons équipement et produits dérivés sont toujours aussi « tentants », oui mais….non !
Le budget entretien ayant tendance à grimper, on va s’en tenir là pour l’instant.
Voilà donc un petit « aperçu » de ma dernière visite chez mon DS local. Pour la facture définitive, je vous ferai un autre petit post pour vous donner une idée de la….douloureuse !
À suivre….
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
….et bien en fait non, d’après ce que m’a dit le responsable atelier, ce sont les « instructions » de la nouvelle direction. Bon, comme c’est une histoire interne à l’entreprise, je n’ai pas voulu être trop curieux ou indiscret mais je comprends le côté exaspérant de la chose.
sur le secteur a déjà connu nombre de rebondissements.
