Sergio84 a écrit : 20 juin 2023 08:11
Vidange de la multi hier avec changement du filtre à huile. Ducati annonce 4.1L, mais après 3.5L la barre du max est atteinte !!!
Est ce qu'ils indiquent la quantité carters moteur à sec ??? Mais alors, quelle quantité exacte mettre...impossible de trouver a chaque fois je tombe sur ces p(censuré) de 4.1L...
Salut
Sergio.. 
….Je ne saurais être affirmatif à 100% mais il me semble que les volumes d’huile au « total » sont exprimés pour carter « sec »
L’idee étant que lors du remplissage, il faut que l’huile imprègne intégralement le filtre à huile, imbibe correctement le volume du bas moteur et la crépine . Donc, toujours en poursuivant mon hypothèse, il faut effectuer une « premier remplissage », puis s’assurer de la parfaite position « plane » et bien horizontale de la machine pour commencer à avoir une lecture sur la fenêtre du contrôle de niveau.
Par exemple, à froid, moteur éteint et sur béquille latérale ( nota : sur mon modèle la 1260
) le niveau d’huile apparaissant est bien en dessous du repère MIN.
Pour une lecture correcte il faut « relever » la Belle de la bequille et s’assurer qu’elle est bien « à plat ! et de niveau…
Cela étant, le niveau d’huile doit se trouver un peu au dessus du repère MIN, voire à la moitié entre MIN et MAX.
Enfin, pour s’assurer que la « distribution » d’huile se fait bien, une fois le moteur chaud, quelques coups de « gaz » vont faire monter le niveau d’huile dans la fenêtre de lecture..
Voilà comment je surveille tout ça. Cela dit, la 1260 ne « bouffe » pas tant d’huile que ça. Pour la 1200 S en version PP, je n’ai pas de connaissances suffisantes du modèle.
Voilà, si mes petites réflexions peuvent t’aider à y voir plus clair…
L ancien DS a serré le filtre à mort j'en est cassé la clef du coup à 2 nous avons pris une sorte de cloche toujours impossible à dévisser nous avons donc percé le filtre mis une barre plus la cloche et la c est venu mais avec le filletage toujours collé au filtre heureusement que c est une pièce indépendante au carter 
