3 août 2022 test de la V4 PP

[scharrach]

C’est ma 3e multistrada (2010 1200S – 2015 1200 DVT – 2022 V4PP)
J’ai été réticent à passer au V4, j’ai entendu le modèle plus exclusif qu’est la Pikes Peak.
Déjà sur route je trouvais l’évolution très impressionnante d’efficacité, mais sur route les limites sont ailleurs…
Aujourd’hui j’ai découvert ma V4 la Pikes Peak sur circuit.
Je ne suis pas pilote mais je vais sur circuit de temps en temps, non pas pour les performances mais pour le Kif et pour essayer d’exploiter mes machines à plaisir !
La V4 PP n’a juste rien à voir avec les anciennes, dingue la différence sur circuit (nota : la 2010 était plus affuté que la 2015 pour le circuit)
Mais la v4 PP, un seul mot : FACILE !!!!
6 seconde de mieux au tour par rapport aux anciennes Multi
Vitesse max, 253 km/h avant de prendre les freins au bout de la ligne droite du Bugatti
Prise d’angle à 48 ° avec usure des cales pieds et des sliders.
Bref je suis ravi et bluffé par cette moto que je découvre de mois en mois.







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[diplomate83]

Waou 6 secondes de mieux, soit ta moto est meilleure que la précédent soit le pilotage s'est nettement amélioré

[scharrach]

Pas de doute à avoir la moto a progressé énormément, le pilote non.

[MetalRouge83]

Superbe Scharrach : ….malgré tout, avec les « gommards » que tu as, ça devait bien tenir le parquet ! et….rapper les cales-pieds t’as pas fais semblant là Bravo, tu as bien dû t’amuser. Top !

Merci pour ce partage de sensations et les belles ilages

[SMILYTY]

Après cette session a 230kmh, tu va devenir le plus rapide des fadas !!!

Respects Pistar !!!!


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[papagayo58]

6 seconde de mieux au tour par rapport aux anciennes Multi

6 secondes! Ca me rappelle un passage des Bronzés font du ski... Est tu sur de ton chronométreur

Bravo pour les perfs

[scharrach]

Pour le chronomètre, c’est moi qui m’en occupe, car je vous rappelle que depuis 2010 nos Multi sont équipés de la fonction.
Cette année j’ai contrôlé mon chronométrage avec le boîtier Pégase, c’est cohérent.