Tous les 1'000 km, je nettoie complètement, je retends et je regraisse proprement.
Ceci explique peut-être cela...
claquement de chaine
- Poiuzt
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Du coup, j'ai ouvert mes esgourdes et lors de mon dernier périple j'ai eu l'occasion de rouler sur un long chemin pavé de grooses dalles, de quoi faire claquer les chaînes...
Ben rien de spécial en ce qui me concerne (et dieu sait que j'ai tendu l'oreille) , pas de claquement intempestif, pas de bruit bizarre, rien que du normal. Et pourtant, s'il y a bien un endroit où cela s'y prêtait, c'était là.
Étrange, votre claquement. Pourquoi vous le ressentez (et fortement à vous lire) et pas moi...?
Petite question en passant: avez-vous les espèce de pièces en plastique noir, judicieusement placées sur le bras oscillant et qui semblent conçues pour éviter ça ?
Ben rien de spécial en ce qui me concerne (et dieu sait que j'ai tendu l'oreille) , pas de claquement intempestif, pas de bruit bizarre, rien que du normal. Et pourtant, s'il y a bien un endroit où cela s'y prêtait, c'était là.
Étrange, votre claquement. Pourquoi vous le ressentez (et fortement à vous lire) et pas moi...?
Petite question en passant: avez-vous les espèce de pièces en plastique noir, judicieusement placées sur le bras oscillant et qui semblent conçues pour éviter ça ?
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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- Nestor
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Ta chaîne ne serait pas trop tendue ? 
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lodub
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j'ai tout essayé : tendu, détendu
le bruit est très flagrant lors du changement de vitesse à bas régime (reprise vers 3000trs) et pas forcement sur des routes défoncées
le guide chaine est bien en place
je roule souvent avec un pote qui a une 1260S de 2018 et lui n'a pas ce problème par contre quand il prend la mienne non seulement il entend le claquement mais moi quand je le suit c'est impressionnant le bordel que ça fait
sur sa machine aucun claquement
- jeanmimi
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Pareil, pour moi, à la relance, sur les pavés, un dos d'âne, etc........le répit est quand je mets du Gaz.......
Il faudrait voir sur les modèles "non claquant",si c'est le même patin de chaîne......allez savoir,il me semble que le patin de chaîne de ma 2012 n'était pas en plastoc dur mais plus caoutchouté.....Enfin , ça me gonfle aussi, mais j'essaye de l'ignorer......
Il faudrait voir sur les modèles "non claquant",si c'est le même patin de chaîne......allez savoir,il me semble que le patin de chaîne de ma 2012 n'était pas en plastoc dur mais plus caoutchouté.....Enfin , ça me gonfle aussi, mais j'essaye de l'ignorer......
"Les cons ça osent tout, c'est même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard)
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Il faudrait que quelqu'un teste le changement du Kit chaîne pour savoir s'il n'y a pas une mauvaise série 
C'est pas un outil ça, c'est un put*** de pavé !
- Poiuzt
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en tout cas, ça sent la "série" bizarre...
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Bon, j'ai envoyé un mail au service technique, il y a une semaine........toujours aucun retour........ 
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lodub
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tu peux essayer d'appeler le service client au 00800 00 382284, c'est ce que j'ai fait aussi, tu verras c'est un peu surprenant :lolo:jeanmimi a écrit : 01 oct. 2018 09:45 Bon, j'ai envoyé un mail au service technique, il y a une semaine........toujours aucun retour........![]()
ou envoyer ton mail à info@ducati.fr
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Arka
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Bonjour à tous,
Je reviens sur ce topic car moi aussi ça commence à me gonfler ce bruit de claquement.
Surtout que je n'ai pas réussi à l'identifier au début, c'est en vous lisant que j'ai trouvé.
Au début je pensais à la béquille centrale où un truc mal fixé ou je ne sais quoi.
Bref, avez-vous trouvé une solution ?
Question subsidiaire, ça change quoi de passer sur une dent de moins sur le pignon ? Plus de souplesse dans les bas régime ?
Merci à vous.
Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
Je reviens sur ce topic car moi aussi ça commence à me gonfler ce bruit de claquement.
Surtout que je n'ai pas réussi à l'identifier au début, c'est en vous lisant que j'ai trouvé.
Au début je pensais à la béquille centrale où un truc mal fixé ou je ne sais quoi.
Bref, avez-vous trouvé une solution ?
Question subsidiaire, ça change quoi de passer sur une dent de moins sur le pignon ? Plus de souplesse dans les bas régime ?
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- diplomate83
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La dent de moins est égale à plus de souplesse, de meilleure reprise en sorti d'épingle (meme si c est deja super), un poil moins d'allonge mais a plus de 230 tu t'en fous.
Pour ma part je reviendrai a 15 dents
Pour ma part je reviendrai a 15 dents
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
Pierre Desproge
