Pour vous faire un petit debrief de mon soucis rencontré sur ma Multi.
Pour histoire moto achetée neuf en Avril 2014 et totalise 26 000km a ce jour (ouais je roule et j'adore ca
). N'ayant pas de garage, la moto dort dehors mais est quand meme abritée et trajet tres aleatoire entre ville, national, autoroute et montagne.
Retour de la revision des 24 000km qui m'a coute une boule
(courroie, kit chaine et de bon reglage), je la recupere il y a 15 jours, me fait 2000km depuis sous la pluie, le froid, le sel (pour certaine region) et la hier, p.......n plus de patate, j'avais l'impression d'avoir une 125, pas d'alarme, rien de special, mais rien sous la main. Par principe je zieute l'huile par la petite lucarne et la merde j'ai l'impression que ca mayonnaise (joint de culasse ou autres a la con). Aujourd'hui je file chez Ducati et explique mon soucis sachant que j'avais 700km de bornes a faire dans la journee, pret d'une becane et prise en charge de la mienne. Le stresse monte car je ne sais vraiment pas d'ou cela pourrait venir.
- Explication de la mayo sur la lucarne, prise d'humidité connue des multi (condensation dans le carter etc..). Explication correcte et pour ma part realiste car moto dormant dehors au froid sous la pluie etc... (deja vu sur d'autres tournant tres bien).
- Perte de puissance, valve de l'echappement bloque en position ferme cause oxydation connue egalement sur le modele, et qui confirme aussi la vie de ma becane roulant tout temps et dormant dehors. Pas d'alarme car le cable de la valve ne restant pas bloque donc "indetectable" par l'ordinateur.
Solution pour mon style de "vie" lors de revision point a verifier tous les 12 000km.
Je la recupere demain, je ferai un point si necessaire sur le fofo
Espérant que mon experience vous soit utile.
Bonne soiree,
Greg
