DUCATI MULTIFADAS

Donc voici la bête:


1200 Enduro d'avril 2016, rouge bien sûr, achetée à son 1er propriétaire en septembre 2018 elle avait 9800 kms, aujourd'hui 11300.
Elle a comme options: élargisseur de béquille latérale, poignées chauffantes. Accessoires Ducati Performance: bocaux liquides de, grille de radiateurs, protection pompe à eau.
Echappement Termignoni Titane.
Top case et support Ducati. Et depuis hier valises latérales.
D'ailleurs comme dit dans ma présentation la valise droite me donne du fil à retordre (ou plutôt de l'alu :lolo: ) car très très difficile à verrouiller....

Pour ceux qui est de mes 1ers kms et de la conduite: le moteur est monstrueux, et c'est vraiment une machine qui permet de rouler (trop) vite sur n'importe quelle type de route. Mais ça vous le savez je pense.
Le Termi titane ne fait qu'embellir sa symphonie de diva italienne et les pétarades au rétrograde
J'ai aussi découvert le régulateur de vitesse sur une moto, très pratique sur les rares portions d'autobeurk empruntées...

Après de toute façon je ne lui trouve que des points positifs, mais quelques détails qui chagrinent mais que je connaissais avant achat et.. j'ai quand même acheté en connaissance de cause donc:
se faire à l'ODB qui est une vraie usine à gaz, la hauteur de selle (je fais 1,80 et je suis juste bien) et le fait que la route soit un rail

En tout cas hâte de me faire une vraie virée avec valises pleines car pour l'instant je n'ai quasiment rouler qu'en mode "sport" et sans bagagerie...

Voilà c'est tout pour le moment même si je dois en oublier..

Tu vas te régaler !!

As tu essayé le système de démarrage en côte ?


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non pas essayé le système de démarrage en côte, ou en tout cas je n'y ai pas fais attention...

Sinon comme dit dans ma présentation merci pour ton CR au "Bar des Nas" je me suis régalé à le lire !

Combien tu as de kms avec la tienne maintenant ? Car tu as l'air de bien exploité la bête ! Aucun problème "sérieux" rencontré depuis que tu l'as ?

Oui, tu vas pouvoir tailler la route avec
Quant à Antoine, il confirmera mais il ne doit pas être loin des 50.000 kms maintenant

Oui..
Presque 46....
C’est la photo de mon TdB après 3 jour de Road trip ...1533km....


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respect le kilométrage !

et rien à signaler en 45819 kms ?

Non, rien à redire...
Quelques rappels, et quelques bricoles...
Je passe chez le mécano pour les révisions officielles et je fais une visite intermédiaire.

Là, elle fait un peu d'huile... Mais elle n'a commencé qu'à 40 000...

Un vrai régal cette macho,e magique !!

tant mieux !! On est loin des Ducat des années 90 quand même !

Heureusement pour nous !!
On est quand même en 2018 !!
Ça fait un peu 30 ans les années 90.....


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malheureusement dans la tête de beaucoup quand on dit Ducat il pense dépanneuse donc années 90 :rofl: ...bref continuons de laisser parler les ignorants car au final ils nous les envient ces italiennes

Effectivement, l'Enduro est un cran au dessus question fiabilité par rapport à mon ex Multistrada 1200S de 2012.

Question soucis, mis à part les rappels, j'ai eu le connecteur de relais démarreur qui a fondu et donc retour sur plateau.
Ma moto à 2 ans et 2 mois et 52.400 km de bonheur.
Elle n'est pas exempte de problème de conception, notemment les crash bar Touratech avec un seul point de force, du coup quand tu la couches un peu fort les barres touchent la partie en alu brossé.

La boite à air qui a tendence à avaler un peu n'importe quoi et qui est tout sauf accèssible.

Si je peux te donner un conseil, c'est de mettre les protections Barkbuster https://barkbusters.net/what-fits-my/du ... int-mount/, ca protègera les pares main en cristal de l'Enduro. Testé et approuvé par moi même à 3 reprises (2 sur la terre et 1 sur la route)

Ma 1200 de 2012 vendue à 48000km sans l ombre d un soucis. Pas une goutte d huile de conso, rien, que dalle, peau zob de problème. Alors au niveau fiabilité je reste dubitatif sur ton affirmation nonobstant ton cas particulier

diplomate83 a écrit :Ma 1200 de 2012 vendue à 48000km sans l ombre d un soucis. Pas une goutte d huile de conso, rien, que dalle, peau zob de problème. Alors au niveau fiabilité je reste dubitatif sur ton affirmation nonobstant ton cas particulier

Même pas un frein arrière faiblard ? Une fourche qui claque ?

Maintenant il ne faut pas me faire dire ce que je n’ai pas dit. Oui ma 2012 a eu des soucis mais rien d’immobilisant et qui ont été réglé à chaque fois pendant la période hivernale.
En comparaison avec mon actuelle Enduro, sur la même période et en deux fois plus de kilomètres elle va chez le DS que pour les entretiens ou les changement de pneus. La 2012 y passait plus souvent



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merci pour les retours et encore des multis avec de beaux kilométrage !

pour les pare mains oui j'ai oublié de vous dire...j'ai déjà donné ...cela faisait pas une semaine que je l'avais en la béquillant sur la centrale elle m'a échappé en douceur mais du mauvais côté...elle est venue se poser sur son pare main droit sur la moto d'à côté (1000 varadero c'est du costaud lol), résultat le pare main s'est brisé comme du Crystal et je précise ma moto n'est pas tombé elle s'est vraiment gentiment posée car la varadero quasi même hauteur que la multi donc ça m'a bien aidé mais ça a suffit pour briser le pare main...
Donc je l'ai changé à la révision et j'ai d'ailleurs été étonné par la douceur du prix pour une pièce de ce type...

Oui Ducati a eu la bonne idée de détailler les morceaux, du coup on remplace ce qui est nécessaire uniquement


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