DUCATI MULTIFADAS

Petit "sondage", vous serrez vos roues arrière a quel couple? La préconisation Ducati est a 23 Kg!... C'est énorme! Mon monteur trouve ça surdimensionné et rend la dépose pour le moins galère! Il préconise donc 18 kgs maxi, qu'en pensez vous?

Je préconise de s'en tenir au manuel:

Manuel atelier MULTISTRADA 1200 ABS et S ABS

Bon, je ne connais que celle que je pratique, mais ça devrait être la même chose...

Pour ma part je le fais à la main en faisant en sorte que les repères de la tige antidesserement correspondent .


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Le couple préconisé de 23 est énorme, d'ailleurs j'ai du 2 fois allé chez un garage poids lourd pour pouvoir desserer la roue arriere, depuis mon monteur pneus moto pro mets à 20 à la clé dynamométrique et depuis ca va beaucoup mieux et j'en suis au moins à 5 changements de pneus et zero pb, et verifier que les repères de la tige antidesserement correspondent bien et rajout d'un rilsan et voila.

Moi c'est plus simple, c'est mon DS qui touche à ma roue arrière.
Et à l'autre aussi d'ailleurs.
En fait, c'est le seul qui touche à MTS.
Ce qui simplifie le problème.

Qu'est-ce que vous appelez "Tige anti-desserrement" ?

Orsu2b a écrit : 06 mars 2017 09:31 Qu'est-ce que vous appelez "Tige anti-desserrement" ?

c'est l'agrafe en bout de l'écrou coté échappement ( index 19, page 102 du catalogue pièces détachées d'une multi 2014), perso je rajoute un rilsan sur l'agrafe pour eviter qu'elle se decroche sur les routes pourries

Effectivement, ça me parle mieux ;-)
Il y a 4 lumières sur l'axe fileté du moyeu ce qui permet de placer l’agrafe donc utiliser la position précédente n'est pas une bonne méthode ...
Graisse graphitée sur le filetage et entre la portée conique de la roue et de l'entretoise ...

OK!.. Je me contenterais de serrer a 20kgs maxi ça devrait suffire.

Fred64 a écrit : 06 mars 2017 10:33

Orsu2b a écrit : 06 mars 2017 09:31 Qu'est-ce que vous appelez "Tige anti-desserrement" ?

c'est l'agrafe en bout de l'écrou coté échappement ( index 19, page 102 du catalogue pièces détachées d'une multi 2014), perso je rajoute un rilsan sur l'agrafe pour eviter qu'elle se decroche sur les routes pourries

Je fais pareil depuis que mon écrou côté CHAINE c'est desserré! J'ai un fil de fer en plus de l'agrafe de chaque côté!

Poiuzt a écrit : 05 mars 2017 22:03 Moi c'est plus simple, c'est mon DS qui touche à ma roue arrière.
Et à l'autre aussi d'ailleurs.
En fait, c'est le seul qui touche à MTS.
Ce qui simplifie le problème.

Les DS serrent souvent à la clé à choc sans vérifier, ils disent que ça correspond à peu près (vu chez 2 DS différents)

20 KG à la clé c'est très bien je pense...

pas le mien, pas le mien...
Clé dynamo, en tout temps...

Tant mieux...