Groupement de gendarmerie départementale du Var
Quartier général
643, boulevard Grignan
83000 TOULON
De: brigadier-chef G. Duflères
A: colonel T. Pahfaoux
Date: 14.10.13, 2000
Concerne: filature du groupe "Multifadas", selon ordre JV2CePa, du 12 au 13 octobre 2013
Mon Colonel,
j'ai effectué à votre demande la filature sus-citée.
Voici mon rapport:
10.10.13: les travaux préparatoires à la mission ont été correctement achevés. Comme ordonné, je suis passé au dépôt rechercher un véhicule susceptible de passer inaperçu. Je me dois de signaler que le choix du responsable d'atelier m'a laissé quelque peu perplexe (une estafette de service repeinte aux couleurs de la boucherie Sanzoz). Mais comme celui-ci m'a assuré que ma cible était une bande de, je cite, "vieux ados sur des mobylettes de gonzesses, poussives et de surcroît italiennes", je me laissai convaincre que le choix était parfaitement justifié et correspondait à un camouflage particulièrement bien pensé.
11.10.13 - 0700: après une longue nuit de transit (cette satanée estafette, bien que fidèle, se révèle être au final très peu appropriée pour se déplacer sur de longs trajets, et n'apprécie que moyennement les pentes de plus de 1 % - j'en toucherai un mot au responsable. Par ailleurs, veuillez noter que je réitère par la présente ma demande pour un Kangoo, en attente de traitement depuis maintenant plus de 18 mois), je me rendis au lieu de RV des dénommés Duke93 et Poiuzt afin de constater dès leurs premiers tours de roues les nombreuses infractions au code de la route que ces 2 contrevenants en puissance ne manqueraient pas de commettre.
11.10.13 - 0755: un premier suspect arrive, tout de noir vêtu, en Triumph Speed Triple. Il semble attendre...
11.10.13 - 0810: il est rapidement rejoint par un deuxième individu, en noir et gris, sur une DUCATI MTS 1200 S (allégée, à voir certains détails...). Les deux suspects n'ont pas retiré leurs casques, ce qui ne me permit pas de reconnaître qui était qui. En outre, la vitre arrière du J7, devenue complètement opaque avec le temps, ne me permit pas de prendre les photos des plaques d'immatriculation (j'en toucherai un mot au responsable d'atelier).
11.10.13 - 0811: une fois partis, je constatai avec dépit que le J7 n'est décidément pas approprié pour ce genre de filature, et que la MTS est certes italienne, mais très loin d'être une "mobylette de gonzesse poussive" (j'en toucherai un mot au responsable d'atelier).
11.10.13 - 0812: je les ai perdus. Mais comme je connaissais leur parcours, je décidai de suivre leurs traces.
11.10.13 - 1623: arrivé à Corps (en Isère), j'en profite pour interroger le tenancier du bar L'hélium (un contrevenant typique en Ducati Streetfighter) qui me confirmait (après l'avoir néanmoins menacé de sortir mon sonomètre de service) que les 2 suspects ont en rejoint 3 autres (un couple composé d'un géant et d'une puce, pseudo Marco73 & Kiki + un grand gaillard à l'accent du Sud, pseudo SMILYTY), tous évidemment en MTS, je le précise.
11.10.13 - 1900: arrivé à Digne-les-bains, on me confirme dans un bar manifestement louche que le groupe de suspects y ont bel et bien fait halte, vers 1300, et ont rejoint deux autres suspects, un homme en MTS, pseudo Diplomat83, et une femme en Triumph Street Triple, pseudo Superstreetnath, qui semblent former un couple soudé.
les suspects à table
12.10.13 - 0450: arrivé enfin aux Salles-sur Verdon, plus précisément à l'hôtel de l'Hermitage. Rapidement, je repérai les engins sous le porche et décidai de récupérer auprès des suspects quelques indices. Je tombai sur la chambre du dénommé Poiuzt, un personnage fort louche au vu de sa chambre et dont les photos sont sans équivoque possible, jugez plutôt:
Ils sont passés près du barrage de Serre-Ponçon
Ils ont parcouru les Gorges du Verdon
ils se sont arrêtés pour voir les aigles
ils ont regardé en bas
et en haut, ils virent 2 aigles
Si vous regardez bien, il y a un point noir au centre de l'image, c'est bel et bien un aigle...
puis repartirent comme ils étaient arrivés, en trombe, pour continuer à arpenter les gorges
ils se sont arrêtés quelque fois pour admirer (à voir) le paysage
le dénommé Poiuzt n'a rien trouvé de mieux que de se prendre en photo (ce qui montre bien le caractère subversif du suspect)
12.10.13 - 0925: le patron me confirme que les suspects ont accueilli 2 autres suspects (tous deux en MTS), dénommés (toujours selon le patron) LoLo30 et Badman. La bande étant partie depuis 20 minutes, je regarde en soupirant mon J7 qui n'en demande pas tant...
12.10.13 - 0930: le J7, quelque peu réticent à l'idée de poursuivre un groupe de dérangés du pilotage, me convainc de changer de tactique et d'anticiper leur passage. Sur la base du roard book proposé par le dénommé Marco73, je me décidai de me placer aux endroits stratégiques afin de les surprendre en plein méfait.
12.10.13 - 1000: des indices concordant prouvent qu'ils sont aussi passés devant le lac de St-Croix, sur la route de Castellane. Par ailleurs, des indigènes m'ont confirmé que la vitesse de passage des fadas en MTS leur paraissait "sérieuse et bien léchée" (sic):
12.10.13 - 1030: selon d'autres indices, tout porte à croire que le groupe s'est à nouveau scindé, avec un groupe pointant vers le Sud et un vers le Nord. Je décidai de poursuivre le groupe le plus suspect et fonçait vers le Col du Frestre. Sur la route, le groupe du Nord a rencontré des paysages assez surnaturels, notamment lorsque le ciel et la terre se confondent
où les gorges rivalisent en extravagances architecturales
et où les rivières vous invitent
12.10.13 - 1200: un ami gendarme à LARAGNE-MONTEGLIN me transmet par MMS le cliché suivant
qui prouve qu'ils suivent bel et bien le trajet escompté. Je jubile...
12.10.13 - 1230: sur la base du Road Book, je me positionne au col du Frestre. Tandis que je regarde le paysage superbe en cette saison,
le groupe me passe dans le dos et j'ai à peine le temps de retourner qu'ils sont déjà partis...
12.10.13 - 1400: je suis de nouveau dépassé et je peine à les rattraper. Mon J7 peine à monter et n'a pas de freins (j'en toucherai un mot au responsable d'atelier). Plus d'une fois, j'ai remercié Saint-Christophe, mais cela ne suffit pas. Je profitais donc de mon retard pour admirer (encore une fois) le paysage ma foi très convenable, fait de pierre noire comme du chocolat
dodu comme s'il était en abondance et avait un peu fondu...
12.10.13 - 1600: mon J7 a rendu l'âme (merci de bien vouloir informer le responsable d'atelier que je passerai expressément le voir à ce sujet). Je me console en constatant que le réseau fonctionne et qu'on ne va pas me laisser là toute la nuit. J'en profite pour prendre des photos du lieux, histoire de permettre à l'équipe de secours de me retrouver...
12.10.13 - 1645: après avoir constaté que ma batterie, elle, ne tiendrait pas plus longtemps, je trouvai une percée dans l'épaisse forêt afin de constater une fois de plus que le paysage était certes superbe
mais que moi j'étais perdu.
12.10.13 - 0052: tr..ttr..tro...ffrr...ffrrr...ffroid...
13.10.13 - 0700: je suis enfin récupéré par l'équipe de secours qui me précise que je n'avais qu'à descendre de quelques mètres pour trouver un hôtel des plus confortables. Je restai sans voix...
Je suis maintenant rentré et je peux désormais affirmer sans crainte de me tromper que
a) la MTS n'est pas une mobylette de gonzesse poussive
b) les Multifadas savent rouler et y prennent manifestement plaisir (vu les km parcourus)
c) les Multifadas sont décidément différents à voir le plaisir qu'ils ont à se retrouver.
Suite à cette aventure, permettez-moi, mon colonel, de poser ma démission. Cette aventure m'a ouvert les yeux et c'est sans vergogne (et sans rancune aucune) que je m'en vais les rejoindre.
Bien à vous,
Brigadier-chef Duflères
PS: merci à tous les Multifadas pour ces 2 jours merveilleux !
. Bon, ok, 24k, mais que du bonheur: pas un pépin, rien, que pouik ! moi, 
ma MTS !
