DUCATI MULTIFADAS

Tout ça sent bon en tout cas

Le 17 juillet: L’aventure commence

Nous nous réveillons tranquillement à 6h00, heure à bord (donc 7h00 en Islande), pour finir de ranger les affaires et aller prendre le petit déjeuner sans stress. Nous devons abandonner notre cabine une heure avant de débarquer soit à 8h30 (heure du navire).
Petite parenthèse concernant l’heure à bord. Elle correspond à l’heure du port d’attache du bateau. Cette heure ne change pas malgré le passage des fuseaux horaires. Un peu déroutant quand on ne connais pas la règle. Nous le saurons pour le retour.
Reprenons. Le pont des véhicules sera ouvert pendant un quart d’heure pour ceux qui souhaitent déposer leurs affaires, ce que nous ne manquerons pas de faire car sacs, casques et autre sacoche de réservoir nous gâcheraient le plaisir d’être sur les ponts extérieurs et de voir l’Islande s’offrir à nous.

Il est l’heure de retrouver nos belles et de les défaire des liens qui leurs permirent de ne pas souffrir pendant la traversée. De toutes façons, valises contre valises, elle n’allaient pas bouger. Il est en effet très difficile de relever sa moto si le voisin de droite n’a encore pas bougé.




La gueule d’acier s’ouvre et commence à régurgiter ces amas de ferrailles indigestes et puants. Une fois à terre, nous sommes contraint de passer la douane qui nous lâche au compte goutte afin de ne pas saturer l’unique route qui permet de quitter le fjord.




Ça y est! Nous y sommes enfin. Il faudra nous être patients pour nous retrouver seuls car la file indienne est longue, très longue. Nous prenons notre mal en patience et mettons de la zénitude dans notre corps.

Première ville, Egilsstaðir, nous nous arrêtons prendre quelques vivres, compléter les pleins afin de tester nos moyens de paiements, notamment l’application Orkan qui nous fait bénéficier d’une petite remise lors de nos pleins dans leurs stations. Elles sont faciles à trouver car colorées en rose. Etrangement, nous retrouvons des motards fraichement débarqués.

Nous prenons la direction d’Hengifoss, le ciel se lève, le soleil fait son apparition, la température devient insupportable, il fait près de 26 degrés. La route nous semble familière et nous remet deux années plus tôt.




Arrivés sur site, nous retombons sur le couple de motards, les Lyonnais, rencontrés à l’embarquement et retrouvés à bord lors de l’escale au îles Féroé. Nous troquons nos tenues de motards pour des tenues de randonneurs et attaquons le chemin.
Nous ferons l’ascension à pieds (2,5 km Dénivelé positif 270 m) jusqu’à la fameuse cascade en en découvrant d’autres en bonus sur le trajet.






Nous casserons la croute là haut, je n’ai pas envie de partir. L’irréel devenant réel, nous nous en mettrons plein les mirettes.
Nous finissons tout de même par redescendre en suivant un autre chemin.

Je rentre dans le GPS la prochaine destination, à savoir le canyon de Studlagil. Première piste, premières frayeurs, une partie de la piste est en travaux, il y a de gros cailloux, très gros sur une grosse épaisseur, c’est assez meuble. L’Islande veut tester nos nerfs, notre dextérité ou notre volonté d’avancer. Arrivés au canyon, nous y trouverons un camping pour passer la nuit dans une ronde quasi ininterrompue de véhicules en tous genres.





Le camp installé, nous irons voir le canyon, encore pas mal de dénivelé histoire de finir avec les jambes tétanisées. Heureusement, nous avons acheté un breuvage de récupération à base d’eau et de houblon accompagné de gâteau salés. Le site est en pleine expansion, le nombre de sanitaires au camping n’est pas adapté au nombre d’emplacements. Egalement, les aménagements (passerelles, escaliers) pour visiter le canyon se multiplient laissant présager une augmentation de la quantité de touristes.



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Le 18 juillet: direction l’ouest

Nous empruntons la route 1, le temps est légèrement brumeux accompagné d’un petit crachin qui ne tardera pas à nous laisser tranquilles.




Nous nous dirigeons vers Hverir très belle zone géothermique aux couleurs multiples et variées. C’est un lieu privé, donc avec parking payant (muni de caméras) pour les resquilleurs. Et oui, la richesse de l’Islande étant sa particularité, tout se paie. Je dois avouer que la particularité et la beauté de ce site valent le coup même si nous payons double car à deux motos.










Après photos vidéos, drone nous reprenons la route pour le prochain site, le champs de lave de Dimmuborgir. Ici, parking gratuit, mais WC payants sauf si comme nous vous mangez dans le petit fast food, des tickets vous seront donnés en réglant votre repas. La nature reprend ses droits enlevant le côté rude et aride de ce que l’on est en droit d’espérer d’un champ de lave pour nous qui nous fraichement débarqués. Il y a tout de même des balades sympa à faire, plus ou moins difficiles. Il y en a pour tous, du bitumé ou pas. Nous avons choisi de passer en plein milieu du champ, chemin plus court car nous sommes en tenues de motards, il fait assez chaud. Bon… c’est le chemin le plus difficile. Ça grimpe, ça descend, du single track, un peu physique surtout lorsque l’équipement n’est pas adapté. Mais c’était la partie la plus belle et la plus calme donc aucun regret. Belle découverte.






Nous reprendrons la route sous quelques gouttes mais rien de grave. Une demi heure après, nous arrivons à Godafoss, cascade pas très haute, 12 mètres, mais impressionnante par son débit.




C’était notre dernière activité du jour, nous partons pour Akureyri pour la nuit.
Nous éviterons un tunnel payant et ferons un détour bucolique de 30 minutes.

Au camping, un couple d’allemands (avec qui nous avons été valise contre valise pendant la traversée) nous rejoindra par hasard. Que l’Islande est petite.

Montage du camp, graissage des chaines, douches puis nous partons faire quelques emplettes histoire de ne mourir ni de faim ni de soif. Nous passerons rapidement au centre ville.

Une des particularités d’Akureyri , deuxième ville derrière la capitale, est la forme des feux rouges qui met du baume au coeur.



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A l'arrêt au feu rouge, en le regardant tu dois laisser ton cerveau divaguer. Avec le drone tu as dû faire de belles vidéos sans doute. Tu voles avec quoi ? moi mini3pro et avata2 mais pas en mode manuel

diplomate83 a écrit : 18 août 2025 18:57 A l'arrêt au feu rouge, en le regardant tu dois laisser ton cerveau divaguer. Avec le drone tu as dû faire de belles vidéos sans doute. Tu voles avec quoi ? moi mini3pro et avata2 mais pas en mode manuel

Les feux rouges ont été installés après la crise de 2008 pour redonner le moral aux habitants d'Akureyri.
Je vole également avec le Mini 3 pro qui m'a étonné face au vent et aux rafales qu'il a du combattre. Très bonne stabilisation. J'ai quand même eu une grosse frayeur avec un retour sous bips de plus en plus présents. J'ai ramené de beaux rushes mais il y a beaucoup de travail pour tout traiter. Pour info, je n'ai pas fini les vidéos de Nordkapp d'il y a deux ans maintenant. Et ce n'est pas pour donner des excuses à certains Fadas.

superbe, bravo, ca donne envie tout ca

Voyage magique, j’arrive à participer, rien qu’en te lisant!!!

Si j’ai bien compris, vous alternez entre moto et rando , j’avoue que j’ai un peu de mal à savoir à quel moment vous êtes sur des pneus ou dans des chaussures….

Mais qu’est-ce que c’est beau !!!!

Bientôt, ce sera mon tour d’aller dans cette contrée ou la patience doit être un des maîtres mots

Vivement la suite !!!


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SMILYTY a écrit : 19 août 2025 16:59 Voyage magique, j’arrive à participer, rien qu’en te lisant!!!

Si j’ai bien compris, vous alternez entre moto et rando , j’avoue que j’ai un peu de mal à savoir à quel moment vous êtes sur des pneus ou dans des chaussures….

Mais qu’est-ce que c’est beau !!!!

Bientôt, ce sera mon tour d’aller dans cette contrée ou la patience doit être un des maîtres mots

Vivement la suite !!!


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Nous sommes restés 3 semaines sur l'ile, c'est très large. Et effectivement, pour profiter de tous ces paysages, il faut prendre le temps. Le temps de se poser, d'admirer et de se dire que nous avons de la chance de pouvoir vivre ces moments magiques.
Certains restent une semaine, la majorité 2. Plus tu restes, plus tu peux t'organiser en fonction de la météo.

Le 19 juillet: journée de transfert

Aujourd’hui, que de la route, bitumée et non bitumée. Nous décidons de ralier le nord ouest pour passer deux nuits dans un camping. Nous nous éviterons un démontage et remontage de tente et pourrons rouler plus légers.

Le nord ouest de l’île est un peu plus sauvage car certains accès sont plus compliqués pour les caravanes et autres véhicules non adaptés aux pistes; ce n’est pas pour nous déplaire. Nous dormirons à Flókalundur à proximité d’une pompe à essence.




Le 20 juillet: A la recherche des macareux

Le plafond est bas, très bas. Nous partons tranquillement ce matin à 9h00 direction Dynjandi, belles séries de chutes d’eau. 5 minutes après notre départ, nous nous trouvons noyés dans un épais brouillard qui épaissira à un tel point que je serais obligé de rouler au GPS.



Le premier tronçon de route est bien signalisé, lignes blanches à gauche à droite, au milieu, parfait pour se guider. Quelques centaines de mètres plus loin, seule subsiste une timide ligne centrale qui finira par complètement disparaître. Nous venons d’entrer sur une piste, piste qui va se transformer en travaux à l’approche des cascades. Nous n’irons pas au parking, un bon tiers de la chute d’eau principale étant recouverte d’une épaisse brume. Nous faisons demi tour pour nous diriger au bout du bout où nous espérons voir des macareux.

De la piste, beaucoup de piste (qui n’est pas pour me déplaire). La 63 très roulante passe dans les terres, longe la côte. Superbe. Nous trouverons une cascade qui sera l’occasion de faire une pause.





Il fait un peu frais et humide, nous profiterons d’une station service à Patreksfjörður pour boire un bon café réconfortant. Peu après, nous ferons la rencontre d’un phoque que nous observerons quelques instants en bord de route.



La 612 qui doit nous emmener au bout du bout (Látrabjarg) n’est pas aussi simple, nids de poules, tôle ondulée, gros cailloux,… sympa en duo.
Nous passerons à proximité de l’épave d’un DC3 nous donnant l’occasion de faire une pause photos.



Nous finirons par arriver au parking, continuons par une petite marche pour voir dans le ciel une nuée d’oiseaux. Impressionnant. Nous nous approchons de la falaise et découvrons l’oiseau qui est le but de notre venue ici. Il se laissera photographier et filmer. Nous pousserons la balade un peu plus loin en se disant qu’il y avait peut-être quelque chose d’encore plus beau sans succès.






Au retour, nous nous arrêterons manger notre sandwich à côté de l’épave d’un chalutier échoué dans la baie de Breidafjörður avant de retrouver le camping.





Petit détail, j’ai commencé la sculpture sur la multi.




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Une belle épopée quinme donne envie de rejoindre SMILYTY sur son projet... à suivre

Trop bon !!!
Il va falloir accepter les pistes ….


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Merci pour ces comptes rendus détaillés et ces magnifiques photos


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Ahhhh quel pied !
Je m'y vois déjà


Grand grand merci pour ces CR envoutants.

Le 21 juillet: Le tour des fjords du nord ouest

Nous comprenons enfin pourquoi l’islandais est un lève tard. Il n’y a rien à voir tôt le matin tellement le brouillard est épais.
Nous ressentons notre chance pour les cascades que nous n’avions pas pu voir la veille, ce sera peine perdue. La route pour y aller aura été meilleure, moins de brouillard que la veille mais arrivés sur place nous n’en verrons pas plus.

Nous continuons notre route en direction d’Holmavik, joli village qui accueille le musée de la sorcellerie. Nous ferons le tour des fjords du nord et croiserons plusieurs bus qui j’imagine emmène ses touristes (essayer de) voir les fameuses chutes d’eau. Nous nous arrêterons également dans un Bonus pour y faire quelques courses.

L’islande est petite, nous y croiserons les motards allemands, encore eux, Nous nous reconnaissons et échangeons de grands signes.


Au hasard d’une station service, nous découvrons des sources chaudes au bord de mer. Source trop chaude pour y mettre les pieds. La proximité de ces eaux chaudes vont nous permettre de faire une pause déjeuner dans un confort relatif.






Arrivés à Holmavik nous entrons dans le musée restaurant où un livret en très bon français nous est prêté afin de comprendre ce qui nous est présenté. C’est un petit musée mais les pièces exposées nous laissent imaginer un bout de l’histoire de la sorcellerie en Islande.

Peut être la pièce la plus surprenante (avec la notice pour ceux qui chercheraient la fortune).






Nous aurons également l’opportunité d’y prendre un café avant de continuer à descendre sur Reykjavik où nous ferons une halte de deux jours.

Nous espérons également nous approcher de l’éruption qui est en cours près de Grindavik. C’est une occasion que je pense unique dans une vie (enfin dans la mienne). A priori, la qualité de l’air dans la région n’est pas au top du top à cause des rejets du volcan.

Nous nous posons dans un camping propre et calme. J’ai fait l’erreur de vouloir un point de vue plus sympa que la haie et ai positionné l’entrée de la tente de façon à voir l’horizon… horizon dont est arrivé le vent peu de temps après. La moto tente résiste bien aux vents de trois quart face même si idéalement, il faut avoir l’arrière orienté côté vent comme l’apprenons, nous les hommes parfois à nos dépends.




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Ouch !
Surprenant la sorcellerie...


Je prèfère mes pantalons...