Ma mienne [emoji173]

Quelques photos de ta moto nous feront toujous plaisir, même si elle est stock. N'hésite pas :P
Avatar de l’utilisateur
MetalRouge83
Furieux
Messages : 1877
Inscription : 14 juin 2019 16:57
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Multistrada 1260 S
Localisation : Toulon
A remercié : 939 fois
A été remercié : 635 fois

scharrach a écrit : 20 août 2023 08:27
MetalRouge83 a écrit : 19 août 2023 17:03 quand on voit la position des phalanges sur la poignée droite, tu devais être en train d’allumer la gamelle ! :clap: )
Pas vraiment, soit j'étais au tour de chauffe, soit entrain de gérer pour suivre le fiston "tranquille" :sifflo: dans la ligne droite (200 km/h max pour lui).
Quand j'ouvre vraiment les gaz je suis couché sur la moto pour gagner en aéro, alors on est plutôt à 250 km/h :bond:
250 km/h :o …ben non, je n’ai jamais atteint cette vitesse avec la Multi :shock:….bon d’abord sur route c’est hors de question ( de bon sens :angel: ) et je n’ai jamais eu l’opportunite de « me » tester sur circuit. Mais j’avoue qu’il y a bien des années ( plus de trente ans :sifflo: ) avec une CBR 1000 SP2, débridée, ligne full carbone de chez Mig j’ai commis ce crime ( 230 km/h )…. Sur une portion d’autoroute « déserte » au petit matin….

Je me souviens encore de la position, affalé sous la bulle, avec bras et cervicales bien « bétonnés »….. :] 8| ….bon, pas longtemps, hein, peut-être 30s’ le temps d’atteindre ce record personnel. Avec le recul, je me dis que ce n’était pas bien « futé » et que j’ai sûrement eu Madame la Chance qui était en place arrière….

Après…plus jamais :x et ce serait à refaire, ce ne serait envisageable que sur circuit ( bien entendu et sincèrement ). Il faut dire que 2 ans plus tard je me suis retrouvé à bosser au SMUR à Marseille. Et là….j’ai vu et compris ce qui pouvait advenir quand on dépasse…la dose prescrite. Un cauchemar dont je garde encore les images bien nettes à l’esprit.

Enfin le temps a fait son œuvre, l’age aussi. A ce propos il est totalement faux de croire que « l’âge » produit des sages ! Non, seulement des gens qui furent « jeunes » et ne le sont plus. Avec tout ce que cela implique.

Donc, j’approuve et j’apprécie tes sessions « circuit ». Là….on peut y aller : c’est fait pour :bond:

Donc continue à t’amuser en sécurité et à nous faire un peu rêver. Merci Éric :merci: :adoration:
Sic Parvis Magna.... Les grandes choses ont de petits commencements.
Avatar de l’utilisateur
scharrach
Furieux
Messages : 2426
Inscription : 28 mai 2016 17:58
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Pikes Peak V4
Localisation : Sarthe
A remercié : 552 fois
A été remercié : 799 fois

Griffures du FMW réparées
Et protections discrètes montées
Image
Image
Image


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Image
Avatar de l’utilisateur
diplomate83
Psychopathe
Messages : 9080
Inscription : 03 oct. 2013 19:18
Marque de la moto : ducati
Modèle de la moto : Multi V4 PP
Localisation : Toulon
A remercié : 1742 fois
A été remercié : 930 fois
Contact :

De nouveau très belle
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
Avatar de l’utilisateur
Phil380
Addicte
Messages : 928
Inscription : 11 févr. 2019 15:44
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Multi V4 Pikes Peak
A remercié : 326 fois
A été remercié : 174 fois

En parlant de protection, pour ma part j'ai trouvé ça chez Wunderlich:

Image

Elles existent aussi en noir, sont plus discrète que les modèles maison, et suffisent quand on ne fait pas d'Off-Road. :wink:
Avatar de l’utilisateur
SMILYTY
Psychopathe
Messages : 8880
Inscription : 03 oct. 2013 19:36
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : V4 Rally
Localisation : Var - Toulon 83000
A remercié : 733 fois
A été remercié : 1297 fois
Contact :

Top !!!
Et ça tapera avant de toucher le doigt de pied de madame !!!!! :sifflo:


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Que du bonheur avec ma Multi et les Multifadas !!!!
Avatar de l’utilisateur
Phil380
Addicte
Messages : 928
Inscription : 11 févr. 2019 15:44
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Multi V4 Pikes Peak
A remercié : 326 fois
A été remercié : 174 fois

SMILYTY a écrit : 18 sept. 2023 18:03 Top !!!
Et ça tapera avant de toucher le doigt de pied de madame !!!!! :sifflo:


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Vala!... :mrgreen: Pas sur que ce soit beaucoup mieux dans ce cas là!... :sifflo:
Avatar de l’utilisateur
Kaloo
Newbie
Messages : 37
Inscription : 22 févr. 2024 10:02
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Multistrada V4 RS
Localisation : Bojol
A remercié : 19 fois
A été remercié : 7 fois

Scarrah, je me suis délecté à la lecture de tes différents retours quand aux sensations que te délivrait ta PP :super:

Quand tu dis que tu roulais avec le DTC sur 1, ça concernait la période de rodage et c'est un conseil de Ducati ? J'ai parcouru le manuel utilisateur de la RS et hormis les 1000 kils de rodage je n'ai pas souvenir avoir lu ça :wasntme:
Avatar de l’utilisateur
scharrach
Furieux
Messages : 2426
Inscription : 28 mai 2016 17:58
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Pikes Peak V4
Localisation : Sarthe
A remercié : 552 fois
A été remercié : 799 fois

Kaloo a écrit :Scarrah, je me suis délecté à la lecture de tes différents retours quand aux sensations que te délivrait ta PP :super:

Quand tu dis que tu roulais avec le DTC sur 1, ça concernait la période de rodage et c'est un conseil de Ducati ? J'ai parcouru le manuel utilisateur de la RS et hormis les 1000 kils de rodage je n'ai pas souvenir avoir lu ça :wasntme:
Merci Kaloo pour ton commentaire, je partage avec plaisir mon retour sur cette machine à bonheur.Image

Sinon tu dois confondre, je parle du DWC pas du DTC.
Les commentaires concernent le mode d’emploi n’est pas rapport avec le rodage mais avec les recommandations sur les réglages de niveaux qui conseil les niveaux 1 à 3 pour piste et au-delà de 4 pour la route.
Image
Selon moi même sur 1 c’est beaucoup trop castrateur sur route.
Moi ce que je veux c’est le mettre sur OFF comme sur mes anciennes Multi
Mais là il n’y as plus de régulateur de vitesse. Or j’utilise beaucoup le régulateur sur route pour conserver mes points…


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Image
Avatar de l’utilisateur
Kaloo
Newbie
Messages : 37
Inscription : 22 févr. 2024 10:02
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Multistrada V4 RS
Localisation : Bojol
A remercié : 19 fois
A été remercié : 7 fois

Ah oui j'ai confondu le DTC et le DWC :wasntme:
Avatar de l’utilisateur
scharrach
Furieux
Messages : 2426
Inscription : 28 mai 2016 17:58
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Pikes Peak V4
Localisation : Sarthe
A remercié : 552 fois
A été remercié : 799 fois

Un peu de nostalgie, petite comparaison, 5 ans séparent ces deux photos.
Image

Image


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Image
Avatar de l’utilisateur
SMILYTY
Psychopathe
Messages : 8880
Inscription : 03 oct. 2013 19:36
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : V4 Rally
Localisation : Var - Toulon 83000
A remercié : 733 fois
A été remercié : 1297 fois
Contact :

Tu a changé d’appareil !! :sifflo: :clap:


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Que du bonheur avec ma Multi et les Multifadas !!!!
Avatar de l’utilisateur
Poiuzt
Psychopathe
Messages : 6222
Inscription : 04 oct. 2013 10:25
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : V4 Rally
Localisation : Helvétie
A remercié : 1119 fois
A été remercié : 959 fois
Contact :

SMILYTY a écrit : 28 sept. 2024 16:03 Tu a changé d’appareil !! :sifflo: :clap:


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
aaah c'est ça la différence ?
je me demandais...
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
Avatar de l’utilisateur
scharrach
Furieux
Messages : 2426
Inscription : 28 mai 2016 17:58
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Pikes Peak V4
Localisation : Sarthe
A remercié : 552 fois
A été remercié : 799 fois

Mais qu’ils sont bêtes…


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Image
Avatar de l’utilisateur
diplomate83
Psychopathe
Messages : 9080
Inscription : 03 oct. 2013 19:18
Marque de la moto : ducati
Modèle de la moto : Multi V4 PP
Localisation : Toulon
A remercié : 1742 fois
A été remercié : 930 fois
Contact :

Incroyable ce que peut faire photoshop avec l’IA :mrgreen:
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
Avatar de l’utilisateur
scharrach
Furieux
Messages : 2426
Inscription : 28 mai 2016 17:58
Marque de la moto : Ducati
Modèle de la moto : Pikes Peak V4
Localisation : Sarthe
A remercié : 552 fois
A été remercié : 799 fois

scharrach a écrit :Un peu de nostalgie, petite comparaison, 5 ans séparent ces deux photos.
Image

Image


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Je complète mon album photo avec la dernière venue et vous fait un retour de ressenti entre ces deux machines très différentes.
Image

Après un mois et 1500 km de découverte de la DesertX Rally, j’ai retrouvé ma Multistrada PP qui se faisait une cure de jouvence de joint spi au garage.
Image
Image

Incroyable comme ces machines sont différentes.

Sans parler du moteur, la géométrie du châssis et des roues change tout.

La DesertX est agréable, pousse bien assez en douceur et dynamisme , elle enroule tout sans broncher (courbes et bitumes altérés) et donne la banane. Le freinage est impressionnant, l’effet de bascule lié au fort débattement des suspensions doit jouer. Les courbes sont propres et imperturbables, un nid de poule ne se sentira même pas. En dehors des sentiers battus elle survol les obstacles avec une facilité déconcertante, sans bien sur pouvoir rivaliser avec une moto d’enduro du fait de son poids.

En reprenant la Multistrada c’est comme docteur Jekyll et M. Hyde. En la comparaison je la trouve confortable, souple, avec un shifter d’une douceur incomparable.
Mais au premier virage, elle ne prend pas la courbe, mais elle se jette dedans ! La sortie de courbe est impressionnante de puissance, on se demande où est la limite ! Mais surtout il n’y as pas une trajectoire mais autant de trajectoires que voulu. Avant, dans ou après le virage tu corriges la trajectoire quand tu veux. C’est déconcertant car ça peut paraître instable. En fait quand tu la connais c’est juste totalement libre et extrêmement vif dans l’exercice. De manière surprenante le freinage paraît moins puissant, mais en fait il semble plus progressif (jamais insuffisant).

Bref deux motos totalement différentes, pour des usages et plaisirs non comparables.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Image
Répondre

Revenir à « Ta mobylette, elle est comment »