DUCATI MULTIFADAS

Je ne sais quel temps vous avez sur le continent mais ici on rattrape notre retard : de la flotte, de la flotte et de la neige à 700 m.
Alors la Blanche sortira soit dans la neige, soit au soleil donc pour les photos patience ... J'ai bien attendu moi

:lolo:

Une blanche sous la pluie ça peu être un concept de photographe.

Surtout en Corse !!! :rofl: :lolo:

J'ai profité de la belle après-midi d'hier pour faire un tour avec la grande Sophie ...

Départ de la maison, direction l'Ile Rousse puis première à droite, la petite spéciale : le désert des Agriates.
On sort les excuses : pneu av neuf (pas 100 bornes), moto inconnue, ect ...
Du coup, j'ai fait toute la montée en 3
Pas d'arrêt au col, le soleil est à l'ombre

Dans la descente sur St Flo, un peu de soleil sur un parking ...


Pu**in de béquille centrale, il faut que je la vire. Pourtant j'ai des petits pieds mais cette saleté remonte à l'endroit où doit se trouver le talon de mon pied
Super les poignées chauffantes avec les gants d'été on les sent bien


Elle est belle


Vous avez vu, il y a même un peu de neige. Cherchez bien ...

Pas sur celle là, une au-dessus

Allez on reprend la route, traversée de St Flo, facile avec mon grand bi mais le guidon est grand aussi : gaffe aux BàR ...

Remontée sur Bastia, par le Nord (non, pas le tour du Cap)


Vous voyez l'étang, là derrière la belle blanche

J'ai laissé la cloture, il y a des vaches cachées derrières ...


Petite photo de l'avant

Un plan plus large

Qu'est-ce qu'il y a derrière ?

Une autre ile ...


Quelle est cette ile ?

Pour en revenir à la MTS, salon Pulman, facile à conduire de façon coulée et souple (mode Touring, conducteur + valises).
Le moteur, souple (reprise vers 2.500) et des coups de pied : un vers les 5.000 et l'autre un peu après 7.000. Merci la 3 pour les sensations
Le chassis, pour les conditions du jour, RAS ou presque ... Il faut garder la bête à l'oeil et bien finir son virage, elle a tendance au sous virage ... Le train avant me semble moins précis (voire flou) que le SF et surtout que le Monster avec lequel j'ai un retour d'infos des plus précis.

Conclusion, dans 500 bornes, après avoir fait d'autres routes bien connues et réessayé la spéciale mais pur cette première sortie

Oh Dumé; ça y est, tu prends la bête en main. Et que penses-tu de la position de conduite par rapport aux autres monstres de ton garage ?

Beau paysage (hors-mis le grillage, belle moto et belles photos.

Jolie, j'ai plus la béquille mais avant j'avais raccourci le bras de levier du coup plus gêne avec le pied, mais avec la ligne termi elle faisait barre anti encastrement alors je l'ai virée.


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j'aime quand on aime le blanc comme ça !

Une multi est toujours belle... meme blanche. En revanche j aime pas la verrue a l arriere.
Pour le sous virage, t as quoi comme monte de pneus?
.

en vadrouille avec Tapatalk

Bruno2A a écrit :Oh Dumé; ça y est, tu prends la bête en main. Et que penses-tu de la position de conduite par rapport aux autres monstres de ton garage ?

La position est complètement différente, buste droit, mains à hauteur, aucun appui, pas de fatigue, de douleurs au niveau des poignets ...

@Diplo : monte d'origine les Scorpio, les machin ronds, noirs avec des grands dessins ...

Hello moi j'ai sorti la mienne cet apm et c'est top ce qui m'a le plus surpris c'est l'équilibre de la mobylette à faible vitesse...aussi bon que sur une BMW Rt...position de conduite bonne pour ce qui est du moteur c'est rodage donc 5000rpm maxi pendant 1000 bornes..

Envoyé de mon C6603 en utilisant Tapatalk

ben z'avez de la chance...

@ mon Sam Suffit, il fait -3 et j'ai 10 cm de neige glacée...
Sans parler des routes qu'on ne sale plus (et je ne désapprouve pas, vu l'impact écologique du geste)...

Du coup, ma belle dort hiverne tranquillement dans son écrin, à 15° ...

Bref , profitez !

Concernant le sous virage, cherche pas ça vient de tes pneus, avec les Dunlop l'effet est gommé en très grande partie. Tu pourras resserrer la corde

Cesco2b a écrit :Hello moi j'ai sorti la mienne cet apm et c'est top ce qui m'a le plus surpris c'est l'équilibre de la mobylette à faible vitesse...aussi bon que sur une BMW Rt...position de conduite bonne pour ce qui est du moteur c'est rodage donc 5000rpm maxi pendant 1000 bornes..

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On va réussir à se boire une mousse