DUCATI MULTIFADAS

Shayzzor a écrit : 17 juin 2020 21:23 Bon apparemment il y a deja un sujet existant lol, mais qui parle d'une autre facon de faire (Wilbers).

Du coup ce que tu m'as proposé ca parait bien, mais en regardant, ce sont des pieces prévues pour les années 2010-2011; mais en cherchant 2012, le site ne me les propose pas...

Sinon, les ressorts AV c'est mieux en 900gr plutot? et pour l'amortisseur, si celui ci est à 10kg, celui d'origine est à combien??

Merci encore une fois pour vos réponses

Le Wilbers c'est pour les multi 2010/2012 non S! Toi tu as le semi actif öhlins, donc rien à voir!

Bon d'ailleurs en faisant le tour des topics, j'ai vu aussi que vous aviez trouvé une solution pour améliorer le freinage qui est loin d'être puissant c'est vrai.
Du coup je cherche des étriers qui se montent sans modif. D'à ce que j'en ai compris, ceux de la s1000rr sont plug and play ? Vous me confirmez ?

Et niveau montage c'est compliqué à faire ? Ou combien le DS risque de me demander pour le faire lool ?

Merci

Shayzzor a écrit : 20 juin 2020 11:38 Bon d'ailleurs en faisant le tour des topics, j'ai vu aussi que vous aviez trouvé une solution pour améliorer le freinage qui est loin d'être puissant c'est vrai.
Du coup je cherche des étriers qui se montent sans modif. D'à ce que j'en ai compris, ceux de la s1000rr sont plug and play ? Vous me confirmez ?

Et niveau montage c'est compliqué à faire ? Ou combien le DS risque de me demander pour le faire lool ?

Merci

oui, mais les M4 sont teeeeeeeellement mieux qu'à ta place...

Shayzzor a écrit : 20 juin 2020 11:38 Bon d'ailleurs en faisant le tour des topics, j'ai vu aussi que vous aviez trouvé une solution pour améliorer le freinage qui est loin d'être puissant c'est vrai.
Du coup je cherche des étriers qui se montent sans modif. D'à ce que j'en ai compris, ceux de la s1000rr sont plug and play ? Vous me confirmez ?

Et niveau montage c'est compliqué à faire ? Ou combien le DS risque de me demander pour le faire lool ?

Merci

Oui plug&play, rien de difficile --> juste savoir purger un système de freinage
Ne pas oublier un jeu de joint neuf (pour les banjos)

OK super merci.

Je ferai ça dans 1 mois ou 2, là je commande mes ressorts fourche et amorto et j'appelle le DS cette semaine (fourche en 900g et amorto en 10kg). Je commence à avoir une petite fuite au niveau du spy de toute façon comme ça je fais tout en même temps. Et sûrement le kit chaîne avec.

Si Diplo passe par là, tu avais fait comment exactement pour repeindre ton sabot ? Quelle peinture etc...?

je passe tres souvent par là
j ai d'abord poncé au double 00 puis peind avec de la peinture pour radiateur, de l'epoxy il me semble

Je vois ca
Donc tu as mis le metal à nu avec la 00 (paille de fer si je me trompe pas), et apres appilcation peinture

C'est en bombe??

non papier 00 de carrossier, et pas obligatoirement à nu. C'est surtout pour que la peinture, en bombe, accroche.

Hello!

On est d'accord, pour ceux qui ont changé leur ressort d'amortisseur, qu'il n'y a pas de technique complexe ou de materiel ultra specifique pour le faire non? même sur les modèles avec réglages électroniques comme la mienne?

J'ai demandé un devis à mon DS, avec entre autre changement ressort ARR + AV + remplacement nouveaux etriers de freins S1000RR; les ressorts de fourche ca pose pas de soucis, par contre il à l'air completement largué concernant l'arriere.
Il me dit qu'il doit vérifier car ils ont peur de ne pas avoir le matos pour faire le demontage... Et là ils attendent un retour de Ducati France mdr

Shayzzor a écrit : 06 juil. 2020 16:14
J'ai demandé un devis à mon DS, avec entre autre changement ressort ARR + AV + remplacement nouveaux etriers de freins S1000RR; les ressorts de fourche ca pose pas de soucis, par contre il à l'air completement largué concernant l'arriere.
Il me dit qu'il doit vérifier car ils ont peur de ne pas avoir le matos pour faire le demontage... Et là ils attendent un retour de Ducati France mdr

C'est le comble, un mécano qui n'a pas le matos pour changer un amorto. Je pose la question, et pour planter les salades a-t-il l'outillage ? si oui il devrait changer de métier

Même si il n'a pas le matos, il doit bien avoir dans son entourage qq1 qui peut le faire. C'est une réponse pour perdre un client, et pourtant là c'est tout benef, il y a plein d'heures de MO...
Vous avec PLS Suspension, c'est peut-être pas trop loin de chez toi

Le ressort de l'amorto je l'ai fait moi-même! Et autant te dire que je ne ferais jamais les ressort de fourche...
L'amorto c'est vraiment pas compliqué.. faut suspendre la moto par la boucle arrière, démonté l'amortisseur de la moto, changer le ressort avec un outil pour compressé celui-ci ( j'ai fabriqué cet outil maison). Le ressort tient grâce à une bague, rien de plus...

Franchement ça craint quand même un peu venant de la part d'un mécano moto...

Bon du coup je leur ai dit que j'avais une connaissance (toi ) qui l'avait fait tout seul en 1h sur la même moto que moi, en leur expliquant comment tu avais fait, ils m'ont juste rajouté 1h de MO sur le devis mdr.

Pour info j'ai commandé mes étriers de S1000rr, ils sont en route je devrais sûrement les avoir fin de semaine. Je vais commander les ressorts aussi et après GO

Tadaa!!!


J'attends maintenant les ressorts et après on va commencer à être pas mal !!
Et après reflexion je vais prendre un PSB de 14 sur le kit chaine

Shayzzor a écrit : 12 juil. 2020 09:38 Bon du coup je leur ai dit que j'avais une connaissance (toi ) qui l'avait fait tout seul en 1h sur la même moto que moi, en leur expliquant comment tu avais fait, ils m'ont juste rajouté 1h de MO sur le devis mdr.

Well done !


et MDR