Re: Et la BBS on en parle ? MTS 1200 PP 2017
Publié : 15 nov. 2025 06:10
Hola compañeros !!!
Bon même à froid j'ai gardé ce sentiment de surprise face au devis proposé car d'une c'est chérot
mais surtout j'ai pas compris l'histoire des câbles défectueux qui finalement sont écarté pour se pencher sur l'ECU jusqu'à proposer un devis dans ce sens.
Pour moi un devis engage la responsabilité du réparateur et même s'il ne résoud pas le problème avec ça, charge à lui de poursuivre jusqu'au bout à ces frais, en réalité je suis peut être dans le monde des bisounours...
Tout ça pour dire que j'ai voulu lever mes doutes en posant des questions au chef d'atelier (touparmél)
Quel est la fonction des deux câbles en défaut ?
Pourquoi sont-ils défectueux ? A-t-il fait des photos ?
Quelle est la suite des discussions et des investigations avec Ducati depuis ce constat qui l'amène à me proposer ce devis ? (Je demande une copie des échanges internes)
Que fera-t-il si le remplacement de l'ECU ne règle pas le problème ?
Et si ça règle le problème est ce que ça peut se reproduire ou sera-il en mesure de s'engager sur une réparation pérenne ?
La réponse en gros :
Les échanges internes sont réservés à un usage interne.
Nous suivons les préconisations de Ducati, nous devons écarter un problème d'ECU par conséquent nous devons le remplacer, nous ne pouvons être sûr que ça règle le problème à 100%.
Alors oui je me dis 2500 balles juste pour voir...
et si jamais c'est pas ça ?!?
(Là on dirait pas mais je raconte en accéléré
ça a pris 3 semaines tout ça)
Je contact l'assistance juridique de la MDM qui entre autre pointe du doigt le fait qu'elle n'est pas en mesure de mandater un expert à l'étranger si jamais je devais y avoir recours entre autres précieux conseils et analyse de la situation.
Je pense aussi que les échanges sont trop mystérieux, laborieux aussi vu mon niveau d'espagnol, il faut que je puisse échanger, j'ai aussi besoin de comprendre et d'adhérer au raisonnement, là c'est pas le cas avec le niveau d'informations que j'ai.
Je veux un petit peu aussi ma meule près de moi
ça fait un mois que je l'ai abandonné là bas.
Finalement je refuse le devis et l'informe que je souhaite récupérer la moto dans l'état car tout manque de clarté, je ne peux pas valider un devis qui ne reflète pas la cause et la résolution du problème, ça c'est jeudi, on est samedi.
Hier matin je reçois des alertes du traceur gps dans tous les sens, en fait il remonte la moto qui avait été démonté pour l'affaire, ok je loue une remorque et prévois de descendre lundi pour la confier au concess près de chez moi (tout vu avant avec lui)
En fin de journée, à ma grande surprise je reçois un mail du chef d'atelier, en gros :
Pour vous assurer du sérieux de notre intervention, nous avons poursuivi les réparations de votre moto et avons trouvé un ECU sur une moto donneuse pour faire des essais.
Après remontage votre moto démarre, nous pouvons écarter un problème d'ECU, les essais en statique sont concluant, le problème est réglé mais nous ne savons pas pour combien de temps, il s'agit d'une panne intermittente sur le circuit électrique.
C'est déjà une bonne nouvelle, mais il a fallu attendre que je refuse le devis et que je dise que je vienne récupérer la moto pour le faire... comme quoi c'était possible.
Et là en prévision de lundi il m'envoie tout ce qu'il a refusé de me communiquer depuis, test initiaux à l'arrivée de la moto, échanges internes avec Ducati avec la dénomination des deux fils concernés, test statique, vidéo du tableau de bord,...
Bref il y en a tellement que je ne comprends pas toutes les informations encore.
Donc je descends lundi et j'aurais de quoi transmettre au suivant, reste à voir ce qu'il attend de moi pour me restituer ma belle sans accro
Voilà les infos les boys,... et les girls aussi
Que ce passo ? Old el passo ? No no José, no ce bueno !
Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk
Bon même à froid j'ai gardé ce sentiment de surprise face au devis proposé car d'une c'est chérot
mais surtout j'ai pas compris l'histoire des câbles défectueux qui finalement sont écarté pour se pencher sur l'ECU jusqu'à proposer un devis dans ce sens.Pour moi un devis engage la responsabilité du réparateur et même s'il ne résoud pas le problème avec ça, charge à lui de poursuivre jusqu'au bout à ces frais, en réalité je suis peut être dans le monde des bisounours...
Tout ça pour dire que j'ai voulu lever mes doutes en posant des questions au chef d'atelier (touparmél)
Quel est la fonction des deux câbles en défaut ?
Pourquoi sont-ils défectueux ? A-t-il fait des photos ?
Quelle est la suite des discussions et des investigations avec Ducati depuis ce constat qui l'amène à me proposer ce devis ? (Je demande une copie des échanges internes)
Que fera-t-il si le remplacement de l'ECU ne règle pas le problème ?
Et si ça règle le problème est ce que ça peut se reproduire ou sera-il en mesure de s'engager sur une réparation pérenne ?
La réponse en gros :
Les échanges internes sont réservés à un usage interne.
Nous suivons les préconisations de Ducati, nous devons écarter un problème d'ECU par conséquent nous devons le remplacer, nous ne pouvons être sûr que ça règle le problème à 100%.
Alors oui je me dis 2500 balles juste pour voir...
et si jamais c'est pas ça ?!?(Là on dirait pas mais je raconte en accéléré
ça a pris 3 semaines tout ça)Je contact l'assistance juridique de la MDM qui entre autre pointe du doigt le fait qu'elle n'est pas en mesure de mandater un expert à l'étranger si jamais je devais y avoir recours entre autres précieux conseils et analyse de la situation.
Je pense aussi que les échanges sont trop mystérieux, laborieux aussi vu mon niveau d'espagnol, il faut que je puisse échanger, j'ai aussi besoin de comprendre et d'adhérer au raisonnement, là c'est pas le cas avec le niveau d'informations que j'ai.
Je veux un petit peu aussi ma meule près de moi
ça fait un mois que je l'ai abandonné là bas.Finalement je refuse le devis et l'informe que je souhaite récupérer la moto dans l'état car tout manque de clarté, je ne peux pas valider un devis qui ne reflète pas la cause et la résolution du problème, ça c'est jeudi, on est samedi.
Hier matin je reçois des alertes du traceur gps dans tous les sens, en fait il remonte la moto qui avait été démonté pour l'affaire, ok je loue une remorque et prévois de descendre lundi pour la confier au concess près de chez moi (tout vu avant avec lui)
En fin de journée, à ma grande surprise je reçois un mail du chef d'atelier, en gros :
Pour vous assurer du sérieux de notre intervention, nous avons poursuivi les réparations de votre moto et avons trouvé un ECU sur une moto donneuse pour faire des essais.
Après remontage votre moto démarre, nous pouvons écarter un problème d'ECU, les essais en statique sont concluant, le problème est réglé mais nous ne savons pas pour combien de temps, il s'agit d'une panne intermittente sur le circuit électrique.
C'est déjà une bonne nouvelle, mais il a fallu attendre que je refuse le devis et que je dise que je vienne récupérer la moto pour le faire... comme quoi c'était possible.
Et là en prévision de lundi il m'envoie tout ce qu'il a refusé de me communiquer depuis, test initiaux à l'arrivée de la moto, échanges internes avec Ducati avec la dénomination des deux fils concernés, test statique, vidéo du tableau de bord,...
Bref il y en a tellement que je ne comprends pas toutes les informations encore.
Donc je descends lundi et j'aurais de quoi transmettre au suivant, reste à voir ce qu'il attend de moi pour me restituer ma belle sans accro
Voilà les infos les boys,... et les girls aussi
Que ce passo ? Old el passo ? No no José, no ce bueno !
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ça parait incroyable de garder une moto aussi longtemps sans que rien ne se passe. Pourtant à Montpel ya la pointure des pointures, Peter Clarck, qui devrait trouver ta panne... patience et longueur de temps