DUCATI MULTIFADAS

Mominyo69 a écrit : 09 mai 2022 10:15 Quelle solution pour palier au frottement de chaîne si je passe au pignon de 14 ?
Merci d'avance

La solution c'est 15x43, tu aura quasi la même démultiplication qu'avec un 14x40.

Le 15x43 ne se trouve qu'en "pas 525" au lieu de "pas 530" mais ça pose pas de problème, le Diavel qui a le même moteur que la Mts est ainsi d'origine : 15x43 / 525.

Et du coup avec ce kit chaîne, pour vérifier la tension de chaîne, on utilises toujours la cale de contrôle d'origine avec le même repaire?

w2k a écrit : 10 mai 2022 08:11

Mominyo69 a écrit : 09 mai 2022 10:15 Quelle solution pour palier au frottement de chaîne si je passe au pignon de 14 ?
Merci d'avance

La solution c'est 15x43, tu aura quasi la même démultiplication qu'avec un 14x40.

Le 15x43 ne se trouve qu'en "pas 525" au lieu de "pas 530" mais ça pose pas de problème, le Diavel qui a le même moteur que la Mts est ainsi d'origine : 15x43 / 525.

Merci pour ces précisions mais j'ai été un peu vite en besogne et j'ai commandé sur All-bikes (très sympa et pro d'ailleurs) un nouveau kit en pas de 530, ils l'avaient en stock. Pat contre j'ai commandé un kit en psb de 14 et couronne de 41. Quelqu'un a déjà eu cette config ? C'est pas trop bourrin voir dangereux ?

hum et dire que j'ai des chaines d'avance à vendre à pas cher

Mominyo69 a écrit : 10 mai 2022 10:27 C'est pas trop bourrin voir dangereux ?

Ça risque de lever un peu de l'avant si tu tournes la poignée un peu brusquement
Plus gênant, ton moteur tournera nettement plus vite à vitesse stabilisée... Plus de conso, plus d'usure...
Si tu fais que de la petite route qui tourne, ça devrait aller