Bon, ben je ne sais si vous avez eu le même sentiment, mais quand j'ai refermé le "manuel d'utilisation et entretien" de la PP1260, après m'être coltiné ses 380 pages, je suis resté un peu... comment dire ...
Ce qui en ressort, c'est que nos motos d'avant, c'est totalement fini désormais. Même ma MTS 2012, déjà bien assez compliquée comparée à mes GSX-R du 20ème siècle, dispose d'une électronique de grand-mère comparée à celle de la PP 1260. La vache, c'est super complexe et les réglages possibles sont tellement nombreux que l'on s'y perd. Que d'évolutions, et tout ça en moins de 8 ans...
Le plus déroutant est qu'il faut maintenant calibrer les pneus. Cela va même plus loin : il faut bien faire gaffe à ceux qu'on monte. Ainsi je cite: "l'utilisation des pneus avec des dimensions et des caractéristiques différentes de celles des pneus de première monte peut tellement altérer les caractéristiques de fonctionnement du système qu'il en résulterait peu sûr; on déconseille vivement de monter des pneus différents par rapport à ceux homologués pour le véhicule".
Euh...
Puis on découvre que le DTC peut (ou pas) redresser la moto en fonction de mode de conduite (douce ou nerveuse), qu'on peut faire le "goret" façon super mot' en dérapant de l'arrière tout en conservant l'ABS, que les freins sont maintenant couplés, qu'on a plus besoin de gérer les clignotants, plus besoin de gérer le frein pour les démarrages en côte, et que même les wheelings sont sous contrôle. Et que dire des systèmes dent bleu & co, hallucinant ce que cela nous permet de faire !
Enfin, il y a ces amortisseurs "manuels": je tremble déjà à l'idée de me lancer au "tweaking"...
Bref, en refermant ce foutu manuel, je dois reconnaître que je me suis demandé si j’étais bien qualifié pour savoir tirer parti de cet engin.
Je me gratte encore la tête, mais bon maintenant que c'est fait, je présume qu'il ne me reste plus qu'à me lancer.
Mais je vais le faire avec beaucoup de respect, car ce "truc" semble particulièrement "touchy" si on se met à jouer du bouton gauche sans comprendre ce qu'on fait.
En synthèse, sacré engin que
nous a pondu là, y'a pas !
).
, tendance à t'allonger les bras 
