la Multi 2015 de Lolo 30 est arrivée :)

[JeanFi]

Merci

[multipat]

MERCI LOLO pour tes photos du démontage ça peut servir

[FLYINGPAPY]

J'espère que la bête à longues oreilles n'a pas trop souffert ! :respect:

[lolo30]

Ça nettoie dans les coins mais ça fait mal au cul :fou:

[lolo30]

Voilà , après 5200 km , pneu arrière changé pour un sportsmart 1 que j'avais en stock. Quel plaisir de retrouver ce pneu. Comportement et grip sont vraiment très bons. Même avec un scorpion Trail 2 à l'avant. Il peut faire encore 1500 km facile.

[Supermot76]

Tu as pensé quoi du changement de comportement avec la ligne termignoni ?

[lolo30]

C'est comme avec les premiers millésimes. C'est bien gavé. Une fois le dvt en action (compression maxi) ça part comme un missile. En déconnectant de dwc et le dtc, la puissance dépasse largement les capacités de pilote. Et c'est le pied.

[Phil38]

En Full je ne sais pas (encore) mais c'est vrai que le Dwc lisse pas mal les sensations, mais ça rend la moto bien plus efficace notamment en duo + montagne ou j'avais un peu de mal avec l'ancienne qui passait son temps la roue avant en l'air même si on lui demandais rien!... :lolo: Bref c'est a la carte, et ça me plait bien contrairement a quelques esprits chagrins!...

[lolo30]

Exact. C'est pour ça que je laisse le dwc sur 2 au moins en sport. J'ai un peu de mal avec la roue avant qui se lève. Même en solo. Et puis, l'accélération de gère différemment aussi. Avec l'expérience, J’arrive a détecter naturellement la phase mécanique ou le dvt agit. A ce moment, je change ma position sur la moto pour un poil plus de poids sur l'avant. Et la, c'est mode attaque à fond. Toutes les réactions de la moto (suspension, abs, dvt ...) sont facile à gérer. Et le rendement sur la route est jouissif.

[jjm2a]

Exact. C'est pour ça que je laisse le dwc sur 2 au moins en sport. J'ai un peu de mal avec la roue avant qui se lève. Même en solo. Et puis, l'accélération de gère différemment aussi. Avec l'expérience, J’arrive a détecter naturellement la phase mécanique ou le dvt agit. A ce moment, je change ma position sur la moto pour un poil plus de poids sur l'avant. Et la, c'est mode attaque à fond. Toutes les réactions de la moto (suspension, abs, dvt ...) sont facile à gérer. Et le rendement sur la route est jouissif.

As tu essayé de durcir légèrement ta suspatte arrière ? Tu devrais avoir moins de désagrément avec la roue avant lorsque tu envoies la purée

[lolo30]

C'est fait. Je suis en hard en Touring et very hard en sport

[jjm2a]

Nickel
Pour ma part, j'ai Juste mis hardest en Sport.. En duo. En solo je la trouve un peu trop souple

[lolo30]

Bandes latérales carbone reçues . photos à suivre

[lolo30]

Hello, je complète ce post avec quelques clichés de quelques pièces nouvelles :

Bandes latérales de réservoir carbone DP :



Cache courroies Carbone DP :



Sabot moteur noir - modèle de la MTS DVT Pikes peak 2016




Moins visible :

- Psb de 14.


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[angelius56]

Jolie.

Elle a un faux air d'angry birds sur la première.


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