Durée de vie sans problème ?

[cdedecmoi]

Bonjour a tous les , peut êtres que la question a déjà été posé , si tel est le cas je ne l'ai pas trouvé.
Je m'explique comme vous pouvez le voir dans mon avatar , pour l'instant ma PP tient sur une étagère
J'attend de vendre mon FZ1 pour voir définitivement à quel point le banquier est sympa , et sauf grosse différence entre 950 S et 1200 S (car je n'ai essayé que le 950) ,
je prévois de trouver une 1200 S DVT (donc après 2015) , et ma question est quel est le meilleur kilométrage , car si elle a trop de kilomètres je risque d'avoir rapidement des emmerdes , et trop peu, probablement pas de l'avis du banquier.
Donc ma question , en général à partir de combien de kilomètres commence les gros emmerdes sur les 1200 S après 2015 ?

Si vous avez des suggestion je suis preneur , merci d'avance !!!!

ps: en générale je les attires , sur transalp j'ai fait le CDI la 1ere semaine, sur FZ1 le rotor/stator au bout de 5 mois , du coup si je pouvais attendre un peu avant de lâcher 1000€ dans un problème connu ça serai pas mal !!!

[diplomate83]

pour conjurer le mauvais sort tudevrais regarder du côté des concessions qui te garantiront leur occasion et en plus tu auras sans doute la possibilité d!avoir le suivi de la belle

[Poiuzt]

je plussoie la suggestion de notre sage Diplo !

[cdedecmoi]

pour conjurer le mauvais sort tudevrais regarder du côté des concessions qui te garantiront leur occasion et en plus tu auras sans doute la possibilité d!avoir le suivi de la belle

C'est ce que je pensai faire mais malgré tout , si il y a des problèmes récurrents connu arriver un certain nombre de kilomètres si je pouvais l'esquiver

Genre à partir de combien de bornes les Problèmes sont fréquents, genre amortisseur moteur électronique etc,
Ou est-ce qu'il vaut mieux prendre une 2015 avec peu de km ( 10 000 et 24000) ou 2017/18 plus récentes mais plus de km ?

[Orsu2b]

Tu penses faire combien de km par an ?

[cdedecmoi]

Tu penses faire combien de km par an ?

Ben avec le fz1 je n'ai fait que 10 ou 15000 en 2 ans , mais vu la différence au niveau protection agreabilité et confort je risque fort de faire plus

[cdedecmoi]

Je sais que la mts est plein de qualité , mais objectivement il y a quand même un kilométrage ou il se peut qu'il commence a y avoir des problèmes par si par la non ?

Est ce que 30 000km c'est bien,c'est le max a prendre en occase ou c'est déjà pas mal de kilomètre ?

[diplomate83]

mes 2 premières je les ai laissées à 48 000 km, et l'actuelle a 31000, et pas de problème

[SMILYTY]

Encore une fois, DUCATI n’est plus ce que c’était
La fiabilité à gagner du terrain
La preuve, ils garantisse
La 1260 4 années !!

J’en suis à 65000 avec la mienne et tout va toujours très
Bien !!!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[scharrach]

La première de 2010 acheté d'occasion a eu quelques petits soucis :
Boitier SCU suspension : 2 fois
Problème de fonctionnement du verrouillage de guidon.
Rien de majeur, souvent pris en garantie (pas le 2e boitier).
Je l'ai vendu avec avec 37000 km

Le 2e Dvt 2015 neuve, aucun problème (juste la tenue du régulateur qui était récalcitrant, pris en garantie), elle à 36500 km.
Je croise les doigts mais pour le moment pas de regret de ne pas avoir souscrit l'extension de garantie.

Bref bilan très positif.

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

[cdedecmoi]

Merci pour vos réponses, c'est exactement ce que je voulais savoir, après quand tu dis que ducati a changé, au départ je n'ai pas de près jugée envers ducati , mais tout les modèles de toutes marque ont une période plus ou moins longues après laquelle les emmerdes commencent, et de plus autant je suis pour les progrès, mais dans tous les domaines plus il y a d'électronique , plus c'est pointu plus on a de chance des problèmes qui pourrait êtres simple deviennent compliqué, et sur la MTS il y en a un petit peu lol .

En tout cas je vous remercie pour vos précision, j'ai hâte de trouver ma belle !!