pour l'histoire de cette moto, un ami l'avait racheté a son patron en IDF et il n'avait pas beaucoup roulé, elle était resté bien a l'abri sans rouler pendant 2 ans, c'est a ce moment la que je cherchais une base pour une préparation et comme il déménageait, il m'a proposé de la racheter et ce fut chose faite.
Triumph Speed Triple 955I modifié Café Racer
Année : 2004
Nombre de propriétaires : 3
Km : 10836 (légèrement évolutif pour la faire tourner un peu)
Prix : 3700 €
Plus de 4000 € de frais sur cette préparation.
Carte grise à mon nom.
Peinture noire des éléments suivants : Guidon bracelet, té de fourche, Boucle arrière, jantes, phares.
Décoration Selle/Réservoir/Flancs/Garde boue Av/ Fourche en film thermo noir et blanc imitation Carbon.
Peinture noire céramique : collecteur échappement (raccourci d’environ 10 Cm)
Pot d’échappement ZARD peinture noire.
Protection de cadre Carbon
Selle mono/biplace Poly retro PRK27 + sellerie sur mesure « Sellerie95 »
Commandes reculées
Elle a fait environ 3000 Km depuis que je l’ai. Lors de l'achat, elle avait 8100 Km et j'ai donc fait la vidange, le remplacement des fluides et aussi des pneus (Pirelli Diablo Rosso II Av et Ar), la batterie pour une remise en route dans les règles après 2 ans d’immobilisation.
Le liquide de frein Av qui vient d’être rechangé au mois de Novembre 2020
La Batterie est neuve du mois de Novembre 2020
Il y a une selle supplémentaire (modèle 2009 modifiée d’un speed triple), des guidons bracelet, une boucle de cadre non modifiée d’origine, un collecteur d’échappement d’origine + silencieux d’origine
Manuel d’atelier Triumph
J'ai un fichier word avec les différentes étapes de la préparation
Casque Jet Scorpion Taille L (Noir mat avec déco blanche assortie a la moto) avec écran solaire rétractable.
