dunlop roadsmart 3

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Re: dunlop roadsmart 3

23 août 2016 21:21

après discussion avec bruce on c'est aperçu qu'il y a 2 versions du rodsmart 3 vu que le sien a tendance a partir vite alors que moi je le change demain mis neuf au fmw 2016 en corse résultat 6000km pour moi en duo tout le temps et poignée dans le coin !!!! voila ce que j'ai trouvé sur le net !!!
•Le Dunlop Roadsmart 3 est un pneumatique bi gomme à l’arrière avec des épaules favorisant l’adhérence, gomme unique à l’avant. A noter, le pneumatique avant ne dispose pas tout à fait du même mélange chimique que les épaules du pneumatique arrière, alors que c’est le cas chez certains concurrents. Le Roadsmart3 est également disponible pour les gros trails grâce aux dimensions correspondantes (19 pouces à l’avant), et il a été étudié pour le montage avec des chambres à air sur des jantes tubeless à rayons. En revanche, Dunlop précise que le RS3 n’a pas vocation à arpenter les chemins creux. Usage route strictement conseillé.
Le Roadsmart 3 dispose aussi de deux références de qualités de gomme pour l'arrière, standard et SP. Le RS3 SP est destiné aux roadsters de moyenne et forte cylindrées du genre sportif et plutôt légers, par exemple la Triumph Street Triple 675 ou les Yamaha MT-09 et MT-07. Les motos plus routières ou lourdes, comme une BMW R1200RT par exemple, doivent se tourner vers la gomme standard. :fada: :ducati:
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Re: dunlop roadsmart 3

23 août 2016 21:26

carbassou66 a écrit :après discussion avec bruce on c'est aperçu qu'il y a 2 versions du rodsmart 3 vu que le sien a tendance a partir vite alors que moi je le change demain mis neuf au fmw 2016 en corse résultat 6000km pour moi en duo tout le temps et poignée dans le coin !!!! voila ce que j'ai trouvé sur le net !!!
•Le Dunlop Roadsmart 3 est un pneumatique bi gomme à l’arrière avec des épaules favorisant l’adhérence, gomme unique à l’avant. A noter, le pneumatique avant ne dispose pas tout à fait du même mélange chimique que les épaules du pneumatique arrière, alors que c’est le cas chez certains concurrents. Le Roadsmart3 est également disponible pour les gros trails grâce aux dimensions correspondantes (19 pouces à l’avant), et il a été étudié pour le montage avec des chambres à air sur des jantes tubeless à rayons. En revanche, Dunlop précise que le RS3 n’a pas vocation à arpenter les chemins creux. Usage route strictement conseillé.
Le Roadsmart 3 dispose aussi de deux références de qualités de gomme pour l'arrière, standard et SP. Le RS3 SP est destiné aux roadsters de moyenne et forte cylindrées du genre sportif et plutôt légers, par exemple la Triumph Street Triple 675 ou les Yamaha MT-09 et MT-07. Les motos plus routières ou lourdes, comme une BMW R1200RT par exemple, doivent se tourner vers la gomme standard. :fada: :ducati:
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Re: dunlop roadsmart 3

23 août 2016 21:34

pour indication rapide a par que sur le standard il n'y a rien marqué sur le flanc a par un petit logo comme cela )))))( qui je pense veut dire plusieurs plis et écrit JLB c'est le prix qui donne l'indication 153€ sur allo pneu pour le standard et a peu prés 110€ pour le SP :+1: :fada:
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Re: dunlop roadsmart 3

23 août 2016 23:32

Donc si je résume, chez Dunlop: Standard = renforcé! Se serais l'inverse que chez Metzeller et Pirrelli. ;)
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Re: dunlop roadsmart 3

24 août 2016 22:12

carbassou66 a écrit :pour indication rapide a par que sur le standard il n'y a rien marqué sur le flanc a par un petit logo comme cela )))))( qui je pense veut dire plusieurs plis et écrit JLB c'est le prix qui donne l'indication 153€ sur allo pneu pour le standard et a peu prés 110€ pour le SP :+1: :fada:

sur allopneu 153 eur pour le normal special moto lourd et 145 eur pour l autre " SP"
Dernière modification par bruce66 le 11 sept. 2016 19:20, modifié 1 fois.
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Re: dunlop roadsmart 3

11 sept. 2016 19:16

le roadsmart 3 carcasse souple ,il y a marqué "jlb" aussi mais "sp" entre le 3 et jlb :wasntme: sur le flanc .

voila la fin de l ar en "SP" 4700 kms dont 4000kms en (14/41 ) et l av a 45% d usure :)

mercredi je fais l essais d un normal a l ar avec une démultiplication en 14/40 en 530 .

model 2012 :fada: full 150 ch pot d origine ma mts sortie de révision des 48000 kms :adoration:



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Re: dunlop roadsmart 3

11 sept. 2016 19:18

Phil38 a écrit :Donc si je résume, chez Dunlop: Standard = renforcé! Se serais l'inverse que chez Metzeller et Pirrelli. ;)
oui :y:

il faut pas prendre le "sp" carcasse souple
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Re: dunlop roadsmart 3

11 sept. 2016 19:39

Voila je fais une incartade vers les Dunlop car pas de S21 chez Ducat a Perpignan au retour de la Transpy. Un SP a l avant pour le feeling et un Road 3 a l arriere. On verra bien [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Envoyé de mon SM-T710 en utilisant Tapatalk
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Re: dunlop roadsmart 3

11 sept. 2016 21:17

diplomate83 a écrit :Voila je fais une incartade vers les Dunlop car pas de S21 chez Ducat a Perpignan au retour de la Transpy. Un SP a l avant pour le feeling et un Road 3 a l arriere. On verra bien [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Envoyé de mon SM-T710 en utilisant Tapatalk
pas un roadsart 3 sp a l av car il n existe pas, mais un (sps2) sportsmarts 2 a l av et un roadsmart 3 a L ar ;)

pour un multifadas qui roule en solo ;)


vivement le premier retour 8)

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Re: dunlop roadsmart 3

11 sept. 2016 21:34

C est exactement ce que j ai ecrit.

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Re: dunlop roadsmart 3

11 sept. 2016 21:49

diplomate83 a écrit :C est exactement ce que j ai ecrit.

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk
ok juste que sps =sportsmarts 1 ou 2 ( pneu sport )

"sp" tout seul existe en roadsmart sur l ar ce sont les carcasses souple du road (pneu gt)



pas taper :mur: :adoration:
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Re: dunlop roadsmart 3

16 sept. 2016 21:00

bon salut a tous donc pour les road smart 3 j'ai fait 6500km a l'arriére et je suis a 7000km a l'avant et pas encore changer je vous tiens au jus quand je le change :party:ya encore de la marge
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Re: dunlop roadsmart 3

25 sept. 2016 20:41

Est il plus proche d un sport ( sportsmart 2/M7rr/S21 ) qu un gt d ' il y a 1 ou 2 ans ( angel gt/z8/Roadsmart 2 )

-en terme de vivacité et d 'accroche en mode sport

avec plus de kms qu un sport

c est un truc de fou :choc:

j aimerai juste qu il soit un peut moins lourd a l av mais l accroche en mode sport est bonne :adoration:

2.5av et 2.7 ar en solo et 2.6 av et 2.9 ar en duo

peut etre un Sportsmart 2 a l av et un Roadsmart3 ar serrait un bon compromis .
Pour ma conduite sport en solo et en enroulant en duo ;)

je fini mon av qui a 4700 kms avec un Roadsmart 3 (non SP ) neuf en 14/40 et moto révisé (47000 kms )

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Re: dunlop roadsmart 3

26 sept. 2016 07:17

bruce66 a écrit : peut etre un Sportsmart 2 a l av et un Roadsmart3 ar serrait un bon compromis .
Pour ma conduite sport en solo et en enroulant en duo ;)
:naka: :angel: :mooning:
c'est la monte qui est installée sur ma belle.
J'estime qu'il s'agit d'un bon compromis, même si je trouve que le Sport Smart 2 est bcp moins incisif que le Bridg S21. Sans doute un pneu plus rond que le S21. A voir pour la longévité.
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Re: dunlop roadsmart 3

26 sept. 2016 14:21

diplomate83 a écrit :
bruce66 a écrit : peut etre un Sportsmart 2 a l av et un Roadsmart3 ar serrait un bon compromis .
Pour ma conduite sport en solo et en enroulant en duo ;)
:naka: :angel: :mooning:
c'est la monte qui est installée sur ma belle.
J'estime qu'il s'agit d'un bon compromis, même si je trouve que le Sport Smart 2 est bcp moins incisif que le Bridg S21. Sans doute un pneu plus rond que le S21. A voir pour la longévité.
oui c est ça

le sportsmart 2 est plus rond que le S21

le Roadsmart 3 a l ar n' aide pas non plus a la vivacité de la mise sur l angle ( c est du gt pas un sport ) :(


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