Le combinaison qui tue...

[Poiuzt]

Si quelqu'un le veut, SMILYTY, JeanPhi et moi pouvons vous donner la combinaison de pneus idéale...

[scharrach]

C’est gentil, mais je doute que cette combinaison corresponde à mon usage…


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[Poiuzt]

allez, allez...
faut pas être timide...

[SMILYTY]

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[scharrach]

Bon, personne ne semble intéressé par votre combinaison. Apparemment personne sauf vous ne fait de off road…
Par curiosité je veux bien savoir quand même


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[Poiuzt]

aaaaah...

enfin un homme curieux : PIRELLI STR à l'avant, CONTINENTAL TKC 70 à l'arrière

Avec ça, tu vas partout (sauf dans la boue où tu peux galérer un peu...) et tu tiens le bitume tout aussi bien que les autres pneus.

MAIS là où c'est très fort, c'est que cette monte peut endurer plus de 8'000 km sans problème.
Et je ne parle pas de routes lisses sur un périph sans virage, je parle de routes de cols, pleines de virolos et d'aspérités moultes et variées.

Donc, non seulement ça tient la route, mais ça tient la piste et surtout, ça tient longtemps.

[scharrach]

Merci pour l’info, même si j’imagine assez mal monter cette combinaison sur la Pike Peak…


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[diplomate83]

Je plussois Eric mais j’aimerai bien trouver un combo gagnant pour ma PP er les RT à venir

[Poiuzt]

De toute façon, vu la tendance et le besoin de faire absolument entrer de l'argent dans les caisses, soit vous roulez à 80km/h comme tout le monde, soit vous devenez piéton.
Du coup, tous les pneus se valant à cette vitesse, prenez ce que bon vous semble.

Mais pour ceux qui ont compris que la liberté va au-delà des routes, alors notre recommandation est de loin la meilleure, et pour le coup, soyez certains qu'on sait de quoi on parle.

[diplomate83]

soyez certains qu'on sait de quoi on parle.

on en doute pas

[Poiuzt]

[Levy]

Le combo Pirelli STR à l'avant et Continental TKC 70 à l'arrière est top pour les aventuriers qui veulent un bon compromis route/piste. C’est rassurant de savoir que ce combo reste fiable en terrain difficile, et qu'il permet de bien gérer la piste tout en limitant l’usure. Fallait y penser

[SMILYTY]

Et je serais même candidat à essayer la monte complète en TKC 70 Rock.

Ça fa peut être se faire cette année … enfin la prochaine


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[scharrach]

Perso je suis 100 % TCK 80 mais sur la Dominator
Sur ma Multi c’est plutôt Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
Bref deux salles deux ambiances


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[Poiuzt]

Et je serais même candidat à essayer la monte complète en TKC 70 Rock.
Ça fa peut être se faire cette année … enfin la prochaine

Voici un retour sur le TKC 70 Rock :

"Yes Continental TKC 70 rocks, but…

Les premiers mois ont été une joie. Mais comme tout motard le sait, il y a un seuil. Lorsque vous dépassez ce seuil, votre gomme succombe à la réalité de l'usure. Et nous savons ce que cela peut entraîner, en termes d'expérience de conduite et/ou de confiance.

Quels sont donc les inconvénients ? Tout d'abord, contrairement au TKC 70 standard, la variante Rocks ne dure pas aussi longtemps. Surtout si vous roulez beaucoup sur ce pour quoi il a été conçu. Et si l'on pratique une conduite active. Vers 5000 kilomètres, il s'est clairement dégradé. Il n'était plus aussi amusant. Ensuite, il y a eu le bruit. Beaucoup plus perceptible.

Cela n'avait rien à voir avec mes bouchons d'oreille, bien sûr. Cela avait tout à voir avec le pneu. Je ne me souviens pas exactement, mais je pense que je les ai remplacés aux alentours de 7000 kilomètres. Le pneu arrière avait déjà fait des heures supplémentaires.

Conclusion
Je pense que le TKC 70 Rocks est un bon pneu. Mais laissez-moi vous dire que pour son prix, du moins sur mon marché, c'est, ou plutôt c'était, un plaisir coûteux. 2022 n'a pas été une bonne année en termes de prix. De plus, le plaisir ne dure pas très longtemps. Ce pneu ne se dégrade pas aussi gracieusement que d'autres pneus. Il s'écrase aussi pas mal.

Cependant, je n'ai jamais eu l'effet «pneu en pierre » que j'ai eu avec le Karoo 3. Pendant la dernière partie du cycle de vie. Ce qui me rappelle que je n'ai pas mis à jour cet article. Pourtant. Karoo 3 est définitivement plus un pneu 50/50, peut-être 45/55.

Est-ce que je regrette ce choix ? Pas du tout. Je vis pour expérimenter, essayer de nouvelles choses. On ne connaît que ce que l'on connaît soi-même. Si vous décidez de vous lancer, vous vous amuserez. Au début. Ne vous attendez pas à ce que le plaisir dure très longtemps. Et ne vous attendez pas à ce que le pneu dure très longtemps.

Cependant, il se peut qu'il dure plus longtemps pour vous. Encore une fois, le style de conduite, les vitesses, l'utilisation, les surfaces, le poids, tant de facteurs entrent en ligne de compte. Je ne me vois pas le racheter de sitôt."

Et ce n'est pas le seul qui le dit.
Si tu essaies, je me réjouis de voir combien de temps il va durer car le TKC 70, dans sa version standard, dure sa race...