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13 oct. 2019 20:14
Oui pour les barres de renfort, si tu trouves que c'est une bonne idée, n'hésites pas. Au début je pensais essayer de réutiliser ceux d'origine mais sur ce coup ci, j'ai pas réussi sans avoir a faire de grosses modifications que je ne préférais pas faire pour garder les pièces d'origine intactes.
Pour mes barres, j'ai fait le cintrage directement sur la moto et la reprise sur la moto directement sur les supports latéraux m'a semblé une bonne idée plutôt que d'aller en dessous le la coque arrière comme ceux d’origine. j'ai vu la différence lorsque je fais bouger le topcase a la main entre avec et sans barres de renfort, ça bouge beaucoup moins comme ça.
Pour le topcase Givi outback 58l, je suis très content de la qualité et je le trouve très pratique ,certainement pas aussi costaud que le Touratech d'origine Ducati mais le prix n'est pas le même non plus ( de mémoire, du simple au double), je met très facilement deux casques modulables (shark evo line ou evo one), il se démonte et remonte très facilement (c'était plus compliqué avant avec le E55 sur mon ancienne), Pour les contraintes, n'étant pas le topcase d'origine, cela impose juste d'avoir une clé supplémentaire.
tapis en mousse au fond, crochets aux 4 coins dans le fond et sous le couvercle pour monter un filet par exemple, côté confort, j'ai rajouté le dosseret pour ma femme comme nous roulons beaucoup en duo.
