DUCATI MULTIFADAS

exact de plus n vice caché est pris e compte en dehors de la garantie! q'il y ait un peu de jeux sur la rondelle , n'est pas grave , mais c'est énervant!!

Suite et pas encore fin du problème de claquement.

Donc d'après mon DS, une nouvelle pièce de Ducati a été fournie pour solutionner le problème de claquement.
Cette nouvelle pièce est en fait ni plus ni moins qu'une nouvelle entretoise.
Elle a été installée sur ma MTS et parès essai sur route.... ca claque toujours, donc coup de bigo de mon DS qui me dit qu'ils ne sont pas satisfait et qu'ils gardent la moto pour y changer aussi les clapets anti retour qui seraient aussi source de claquements.

Wait and see....

Hello à tous
Je sors cet après-midi et sur les petits chocs voilà que j'entends ma fourche Ohlins qui claque ... Je tiens à préciser qu'elle sort de révision !!! C'est chiant comme bruit ... J'ai testé tous les programmes solo, solo avec valises etc... Rien n'y fait

Vos avis ?


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Ah oui fuite sur le haut de la fourche côté gauche !!! Vous avez ça ou pas ?


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retour chez le DS pour prise en garantie de la fourche qui claque comme de nombreux multifadas sauf ceux qui ont choisi une standard

Exact elle est pas bien la standard...lol

je ne sais pas si c'est un tres gros avantage d'avoir le systeme holins! je ne touche pratiquement jamais aux réglages, toujours sur sport! un peu comme le hand free! j'aurais préferé une simple clef de contact avec un neiman !
mais bon! on aime bien les nouveautés!!!!

Bonjour,

Je viens de récupérer ma MTS après 3 mois d'immobilisation chez Ducati Bastogne.
Ce qui était prévu
- entretien des 24.000 km (détail à suivre dans le topic idoine)
- solutionner le problème de la fourche qui claque

Récapitulatif des épisodes précédents:
- Il y a un an et demi ma fourche subi le premier rappel pour y mettre la cale -> sans succès, ca claque toujours
- Il y a un an, la fourche part chez un spécialiste qui travaille avec Ohlins, après un mois et demi d'immobilisation, ca claque toujours mais différemment, et au fil du temps le claquement se faisait sentir légèrement dans le guidon.
- Il y a 3 mois, je laisse la moto pour solutionner le problème
Mon DS est informé par Ducati qu'il y a une nouvelle pièce pour le problème de fourche (en fait cette nouvelle pièce n'est ni plus ni moins qu'une cale d'une taille différente des première version)
- Après essai, le chef d'atelier n'est pas satisfait de la solution et décide avec l'accord de Ducati Italie de faire envoyer la fourche chez Ohlins Belgique (http://www.shocking-good.be/), d'après les explication de mon DS ils ont changé un clapet anti-retour dans la fourche.

Et bien après une petite balade de 220 km sur tout type de revêtement, je peux dire que ma fourche est comme neuve, il n'y a plus un bruit, rien.

Maintenant il ne reste plus qu'à voir sur le long terme si cette solution est définitive ou si ce n'est encore qu'un emplatre sur une jambe de bois.

Je prends note pour le clapet anti retour, car rendez vous pris pour jeudi.
Et le bruit est bien présent sur les petits chocs et puis des que je j'aborde une section pavé c'est le festival ...


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C'est plutôt une bonne nouvelle si une vraie soluce peut etre mise en oeuvre...
Mais il aura fallu attendre quasi 4 ans... Combien de motos affectées ne sont plus sous garantie ?????

Vraiment, sur le coup, Ducati a montre qu'il y avait va encore beaucoup de chemin a parcourir pour jouer dans la cour des grands (constructeurs)

Sauf que la il s'agit de Ohlins, un fournisseur de Ducati et non Ducati lui même.

D'ailleurs le problème n'existe pas sur les standards avec fourche Sachs ou sur le modèle 2013 avec le Skyhook.

Il ne faut donc pas mélanger les torchons et les serviettes

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C'est d'ailleurs Ohlins et non Ducati qui a solutionné le problème

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Petite précision, les standards en Marzocchi et les Sky Hook en Sachs pour ce qui est de la fourche.

Ah toutes mes confuses...

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Au fait même si ça claque on peut rouler !! Juste par précaution ?
Ma MTS va chez le DS ce mercredi


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