52000 km = Un récepteur d'embrayage

[desmoquattro]

Le mécano du DS me l'avait dit à la révision des 45000, mais je n'étais pas convaincu.

J'avais donc laissé la poignée d'embrayage en pression deux jours et une nuit pour vérifier la présence ou l'absence de liquide au fond du récepteur
Après cet essai, j'étais content de ne pas l'avoir laisser faire et payer les 130€ pour le remplacement du récepteur. Non Mais....

Je ne manquais pas de surveiller le niveau de liquide dans le bocal au cas ou, mais il ne baissait pas
Encore plus content, qu'il était le gars, certain d'avoir raison.

Mais depuis plusieurs jours, je trouvais que le passage de vitesse était plutôt brouillon, et impossible de voir le niveau dans le bocal.
Non pas parce que le liquide avait noirci comme d'habitude, mais parce la membrane a quasiment pris toute sa place...

De retour du taf, dépose du récepteur et effectivement un liquide fortement odorant est présent au fond du récepteur???
Il ne me racontait pas de cracs... ça me rassure sur sa compétence et son honnêteté, et en attendant j'ai fait 7000 km de plus avec le récepteur.

Bref, livraison mardi du récepteur, et mécanique le soir pour remettre tout ça d'aplomb mais moi même tout seul

[Poiuzt]

Comme quoi, ils ne sont pas DS pour rien...

[desmoquattro]

93€ et 30 mn plus tard pour le remplacer tout seul comme un grand , et voila la bête repartie pour 52000 km

[Poiuzt]

[Toune]

J'ai eu le même soucis que toi en remontant de la route des grands Alpes. Par contre, mon MTS avait 80 000 kms, et j'ai acheté une pièce d'occasion 30 euros.
LE seul conseil que je peux donner c'est de faire une vidange réguliére de ton liquide d'embrayage.

[Ricou57]

Problème récurrent apparemment, le mien a été changé en juin à la V15000, j'en avais parlé au DS suite à une petite baisse de niveau constatée (j'avais recomplété) lors d'un trip en Auvergne en septembre dernier...
Micro fuite donc mais changé en garantie

[Lukhas]

Vous avez remplacé le récepteur par un origine, ou par un recepteur de diamètre plus gros ?

[Ricou57]

Vous avez remplacé le récepteur par un origine, ou par un recepteur de diamètre plus gros ?

Récepteur origine pour ma part

[Toune]

Vous avez remplacé le récepteur par un origine, ou par un recepteur de diamètre plus gros ?

Récepteur d'origine également. Faut savoir qu'avec un peu d'entrainement, tu peux monter et descendre tes rapports sans embrayage.
Lors de mon problème sur ce récepteur la seul fois où j'ai utilisé l'embrayage c'était pour passer la première.
Même le point mort est trouvable .

[papagayo58]

Bonsoir à tous,

Je pense avoir également un fuite au niveau du récepteur sur ma Multi de 2016 (seulement 14000 km). Je n'ai pas encore démonté mais au mois du juillet mon DS m'a changé le liquide, j'avais du mal à trouver le point mort. Aujourd'hui, le problème revient et je me rends compte que le joint du bocal prends en partie la place du liquide. Faut il changer seulement les joints ou le récepteur complet? Sur mon SV 1000 j'ai également eu le problème mais c'était dû à la graisse et poussières du PSB qui était sur la tige de commande et qui bouffait un joint. Est ce la même maladie sur nos belles, un problème de conception ou les joints n'aiment ils pas la température dégagée par le moteur. A 116 roros le récepteur, il faudrait faire une commande groupée non? Surtout si le problème revient régulièrement