Chef chef ça pisse l’huile

[GuniLingus]

Au retour de ma balade dans le Vercors j’ai eu la surprise de trouver mon froc avec de jolies tâches sur la jambe gauche.
C’est assez stylé je trouve.


Et puis par acquis de conscience je me suis penché un peu sur la bête, une V4S sortant de rodage avec 2400 bornes au compteur. Le frangin ayant eu la maladresse d’essuyer le carter… on choisit pas sa famille hein
Verdict rapide d’ancien mécano : légère présence d’huile moteur toute propre sur le moteur.


Du coup, no-stress Jean-Raoul, la moto est garantie. On appellera le DS de Chambéry mercredi et on profitera pour faire la mise à jour de l’ECU par la même occasion.


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[Poiuzt]

Je n'ai pas compris d'où venait la fuite.
On dirait qu'une durite est abimée.
Me trompe-je ?

[GuniLingus]

Je n'ai pas compris d'où venait la fuite.
On dirait qu'une durite est abimée.
Me trompe-je ?

Perso je pencherais pour un petit fuite d’une durite où pourquoi pas d’un puit de bougie.
Ou simplement d’un résidu lors du remplissage de l’huile pendant la révision mais je pense que je l’aurais vu avant.
On verra ce qu’en dit le DS quand ils prendront la moto.


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[SMILYTY]

Mais?
La durite renforcée a l’air d’avoir sa base en vrac ?
Me trompèje ??


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[GuniLingus]

Mais?
La durite renforcée a l’air d’avoir sa base en vrac ?
Me trompèje ??


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C'est ce que j'ai pensé mais pas pû comparer avec une autre V4

[RacineDEpi]

Chef j’ai eu le même problème chef

Première fuite : joint du cater (c’est de la pâte posée en usine)
Deuxième fuite : joint derrière la pompe à eau.

La fuite en lien avec la pompe à eau est un classique sur le moteur v4, panigale, street fighter et Multistrada…
Généralement ça fuit pas quand la moto est droite, mais ça pisse lorsqu’elle est sur la béquille latérale, juste après avoir coupé le moteur.

Appel de phare

[GuniLingus]

Chef j’ai eu le même problème chef

Première fuite : joint du cater (c’est de la pâte posée en usine)
Deuxième fuite : joint derrière la pompe à eau.

La fuite en lien avec la pompe à eau est un classique sur le moteur v4, panigale, street fighter et Multistrada…
Généralement ça fuit pas quand la moto est droite, mais ça pisse lorsqu’elle est sur la béquille latérale, juste après avoir coupé le moteur.

Appel de phare

J’en saurais peut-être plus à partir de vendredi.
J’ai rdv au DS Chambéry à 9h.
Je vous tiendrais au jus.

Pour info j’ai fais chauffer le bécane sur la béquille centrale et j’ai passé la 1ere.
Je retrouve un peu plus d’huile sur le haut moteur donc wait and see.


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[Boris930]

Ma fuite sur le carter d’alternateur (mais on était pas à ce point!) venait bien du problème connu sur les V4 au niveau de la pompe à eau

[SMILYTY]

Ouille ….
La V4 aurait des imperfections ??


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[Boris930]

Ouille ….
La V4 aurait des imperfections ??


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Meuh non! Sont sûrs de leur matos chez Ducat!!!….sauf pour les pneus ….comment je sais ça? Facile: la trousse à outils ne contient qu’un kit anti-crevaison

[scharrach]

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[GuniLingus]

Rigolezpas, je sais toujours pas ce qu’elle a moi
J’appelle mon DS samedi


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[Poiuzt]

Ouille ….
La V4 aurait des imperfections ??


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Meuh non! Sont sûrs de leur matos chez Ducat!!!….sauf pour les pneus ….comment je sais ça? Facile: la trousse à outils ne contient qu’un kit anti-crevaison

[GuniLingus]

Et bien bonne nouvelle si l’on peut dire: c’est bien la fameuse mais non moins connue fuite à la pompe à eau
Du coup Bologne valide la réparation et la pompe est commandée. Dans 15 jours je devrais pouvoir récupérer la bestiole.


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[Boris930]

Et bien bonne nouvelle si l’on peut dire: c’est bien la fameuse mais non moins connue fuite à la pompe à eau
Du coup Bologne valide la réparation et la pompe est commandée. Dans 15 jours je devrais pouvoir récupérer la bestiole.


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Finalement, c’est rassurant