I.I.B. ? Quès aco ? …
ben un nouvel acronyme qui signifie : Interruption Involontaire de Balade !
Ce matin j’avais décidé de m’offrir une petite balade, solo, bien penard. Une petite boucle, pas bien loin mais suffisamment pour être rentré avant que le Soleil de tape trop fort. Toujours dans l’idée de ne pas cuire à feu doux sous mon casque je m’étais levé avant l’Astre Solaire et le premier coup de démarreur fut donné pour 06h45.
Le tracé du trip était bien connu donc, pas besoin de GPS ni autre carte…on allait faire une petite boucle en passant par le bord de mer et retour. Une sortie sur le pas de la porte quoi !
Pour ceux qui connaissent le coin :
Le Pradet - Carqueiranne - route de l’Almanarre - Presqu’ile de Giens avec le petit Port du Niel - La Tour Fondue - retour vers le Port Saint-Pierre ( Hyères-les-Palmiers ) - l’Aiguade - Les Salins d’Hyères - Pierrefeu - Cuers - La Farlède et….retour à l’écurie
Voir la carte ci-dessous :
On appuie sur le « Start » et ça démarre. On fait chauffer au ralenti et une fois stabilisé…let’s go. Vendredi matin, encore calme la circulation. On va faire un petit arrêt au premier distributeur de « banknotes » et Yohoo, on va poursuivre…
Je stoppe devant le premier distributeur aperçu et c’est au moment de redémarrer que ma Pivoine me fait son gag….Start Engine et…..reuh euh reeuh….rien ça tourne pas, ça ne tourne plus.
Rhaaaaa ! Qu’est-ce qu’elle me fait ce matin. Elle boude ? Sais pas. Pas de voyant écarlate sur le tableau de bord, réservoir plein, elle a démarré à la première sollicitation. Bon. Ne nous énervons pas…. quoique.
Ça m’irrite quelque peu de voir un cheveu tomber dans « ma soupe à balade ».
Well, well, well comme dirait Horatio ( Nelson hein, pas Caine….je le trouve nul ce dernier, préfère le marin )
Bon, à propos de Marin, il ne faut jamais s’embarquer sans biscuits…vieux dicton de navigateur. Et avant de partir j’avais gréé la Multi en enlevant le Top-Case ( que je ne supporte que pour le duo ), mais en prenant soin de flanquer mes deux sacoches latérales.
Les petites de 15L. Histoire d’embarquer mon viatique habituel. A savoir : trousse à crevaison avec mèches, une bombe anti-crevaison ( tant qu’à faire )…le mini compresseur, la trousse à outils, le gilet jaune ( réglementaire paraît-il), la trousse de premiers soins, un litre de flotte t ; c’est là que cela devient intéressant, le mini booster de démarrage moto !
Première chose contrôler la tension aux bornes de la batterie ( dans la trousse à outils il y a un mini multimètre) : verdict : 12,3 Volts…Mmm, je le demande si c’est pas un peu faiblard ça . Je l’avais pourtant bien maintenue en charge. Mais bon, les batteries ne sont pas éternelles et capables de bien des…caprices !
On va en avoir le coeur net. Vérification que le contact est sur Off. Mise en place de la pince rouge sur le + Batterie et la pince noire sur le - Batterie.
Allumage du booster en sélectionnant la fonction du même nom ( because le gadget sert aussi de powerbank pour téléphone, tablette, ordi, etc, etc… ).
Contact « On »….allumage du TdB , check, et mon gros doigt s’en va droit sur le bouton qui va bien. Une petite seconde d’anxiété et….Vraoum ! broum, broum….ça redémarre ! !.
Donc, à priori c’est cette foutue batterie qui me fait des siennes. Il est vrai qu’il y a quelques semaines elle m’avait produit une…hésitation au démarrage. Comme le phénomène ne s’était pas reproduit je n’en ai pas fait grand cas .
Aujourd’hui on dirait que cela se précise. Bref….la balade à remettre plus tard. Tant que ça tourne on va afficher le cap retour et on va aller s’offrir une batterie…neuve.
Et voilà mes dernières mésaventures. Ça m’a quand même bien chagriné de ne pas avoir bouclé mon petit programme. Mais contre mauvaise fortune, bon coeur. J’avais prévu ce genre d’inconvénient et donc…Do It Yourself. Pas besoin d’aide extérieure .
Si cela vous intéresse, le Booster de Démarrage que j’ai choisi est le NOCO BOOST GB20, puissance 500 A ( pas besoin de plus ).
Les caractéristiques :
Longueur : 81,2 mm. Largeur : 43,1 mm. Poids : 1,09 Kg
Batterie interne Lithium / Ion Polymères
1 port de charge/recharge : mini-usb
1 port de sortie mini-usb
1 prise bipolaire avec « détrompeur » 12 Volts avec cordon et pince type « crocodile »
Protection contre les inversions de polarité
Fonction lampe de poche / torche double foyer à LED
1 cordon de recharge USB -A / mini USB
1 étui tissu pour rangement .
Je l’ai « trouvé » pour 95,..€ sur le Net chez un revendeur accessoiriste Moto. Moins cher que sur sites spécialisés.
Voici lien si cela vous intéresse :
https://www.louis-moto.fr/artikel/noco ... m/10054340
Voilà les Fadas, mes dernières aventures… À la prochaine
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
….c’est déjà riche de détails et je pense que je vais regarder tout ça de près 
ont implanté pareille « pile » dans la Panigale, on peut leur faire confiance. Ça ficherait un coup au « commerce » si leurs fusées se mettaient à flamber sur le trottoir 
….non, pas pour le moment car j’ai déjà « remis » une batterie neuve comme celle prévue à l’origine : Yuasa YT 12B-BS « gel » sans entretien. Et ça marche.
