Le Support GPS Haut Evotech-Performance pour Garmin 595 LM, Part. 3...et fin !

[MetalRouge83]

Salut à tous, voilà la dernière phase de l’installation du support Evotech Performance et les branchements définitifs...

Pour ceux qui auraient loupé les 2 premiers « épisodes »

Part. 1. : viewtopic.php?f=128&t=2711

Part. 2. : viewtopic.php?f=128&t=2725

.....

Tout d’abord, je me suis finalement résolu à « couper » les fils inutilisés. À savoir les 3 fils noirs avec « jack » (Entrée Audio, Sortie Audio, Entrée Micro) et le brin équipé d’une prise USB femelle.

Pourquoi ? Au final, après plusieurs « essais » j’ai trouvé que cela faisait un sacré « plat de spaghettis » à enrouler et fixer quelque part. Ensuite, vu l’exiguïté du volume disponible sur l’avant et l’espace nécessaire au jeu normal et « sans risque » de la fourche ; j’ai préféré enlever ce qui ne me servait à rien...

Le choix vous appartient, sachant que si je dois revendre un jour le GPS dans sa configuration d’origine, le support câblé coûte (pour l’instant) 69,..Euros...

Alors, voilà

J

J’ai conservé uniquement les deux fils alimentant en 12 V la platine du Garmin, sur le support haut...

J’ai isolé chaque fil coupé puis je l’ai « serti » dans une gaine thermo-rétractable ; histoire de rendre tout cela...étanche. J’ai rassemblé le tout, puis j’ai fixé avec des colliers « Rilsan » et j’ai aussi « étiqueté » pour que dans l’avenir, celui qui mettra son nez la dedans sache ce que c’est (DS, ou autre...)


J’ai effectué une épissure sur chaque fil d’alimentation, puis je les ai isolés avec une gaine thermo-rétractable, là aussi...

Ensuite, j’ai trouvé ou « loger » le tout sans que cela gêne quoi que ce soit ( sous le carénage, à gauche, derrière la lame d’enjoliveur noire latérale marquée « DUCATI » (Voir ci-après)



Disposition finale et remise en place sur l’emplacement « d’origine »....



Voilà, une fois en place, dernier essai avant remise du carénage (Op. cit.) puis du cache contacteur sans clé et remontage de la bulle...





Pour finir, on met en route et on vérifie que cela fonctionne



Yesssss !!

Dernier contrôle, je coupe le contact et je vérifie que le support GPS n’est plus alimenté ...



Voilà, maintenant Yapluka !!! Tester en balade....Mais ceci est une autre histoire ;-)

Si vous avez des questions...N’hésitez pas . Bonne route à tous.

[SMILYTY]

Merci !!


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[MetalRouge83]

Pas de quoi Smilyty, si cela peut aider....J’en serai ravi


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[scharrach]

Top ton tuto

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[mnes]

Bravo pour le tuto.je viens de monter un support Evotech pour téléphone + Alim sans aucun problèmes .
Merci
Et des photos pour le résultat

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[MetalRouge83]

Salut Mnes...suis heureux que la petite contribution ait pu servir. C’est un peu le but, partager et informer, faire profiter le forum de ses petits bricolages . Bien joué et bonne...navigation !


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[11degres]

Bravo pour le tuto.je viens de monter un support Evotech pour téléphone + Alim sans aucun problèmes .
Merci
Et des photos pour le résultat

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Bonjour à tous
Ah les rascals, ils l'ont modifié ! j'ai acheté le mien en juillet et il n'est pas réglable en inclinaison.
C'est un reproche que je lui fais: l'écran du GPS est souvent illisible à cause des reflets.

Je suis en train de me casser la tête pour trouver une solution élégante afin de le rendre orientable, plus vers le bas.
J'aurai du boulot cet hiver.

[MetalRouge83]

Salut 11degres....oui, je pense que soit les concepteurs ont eu « la révélation » ; ou plus certainement, ont croulé sous les mails vengeurs d’utilisateurs déçus.

Dans tous les cas on peut se poser la question si il n’y a pas de viles considérations « marketing » là-dedans .

Après ça, Saint-Bricolo, priez pour nous !


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[11degres]

Salut ter tous !

J'ai profité de la trêve de fin d'année pour apporter une modification à mon support Evotech-Performance pour Tomtom Rider.
objectif: le rendre orientable afin d'éviter les reflets qui font que le GPS est illisible par temps lumineux.
C'était ça ou ne rouler que sous la pluie…



A la base, un support pour la barre transversale sur la GSA.
Trouver de quoi faire le U en alu n'a pas était simple: profil de paroi de douche exfiltré de la déchetterie.
Ensuite, scie, lime, foret et un minimum de minutie.
La petite pièce cylindrique a été fabriquée sur mon petit tour.
Les vis: boutique Ali sur Amazon.

Peinture par un pote maquettiste qui n'avait pas trop confiance dans mes talents de barbouilleur.

Voilà.

[MetalRouge83]

Salut 11Degres...Joli travail et astuce intéressante. Je partage ton avis sur les reflets, plutôt gênants. Cela dit je trouve aussi que les couleurs des cartes sont peu contrastées ( j’ai le Garmin 595 LM )... mais bon, je ne me suis pas encore perdu

Félicitations pour tes dons de bricoleur. Je me demande juste si avec le poids du GPS cela ne fait pas trop « bras de levier » sur le support. Mais bon, là je pinaille.

Bravo et merci pour l’idée et le partage


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[SMILYTY]

Good job 11degres !!!!

Et comment il tient dans la position choisie ?
Tu es obligé de le resserrer à chaque modif ??


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[11degres]

Salut 11Degres...Joli travail et astuce intéressante. Je partage ton avis sur les reflets, plutôt gênants. Cela dit je trouve aussi que les couleurs des cartes sont peu contrastées ( j’ai le Garmin 595 LM )... mais bon, je ne me suis pas encore perdu

Félicitations pour tes dons de bricoleur. Je me demande juste si avec le poids du GPS cela ne fait pas trop « bras de levier » sur le support. Mais bon, là je pinaille.

Bravo et merci pour l’idée et le partage


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Salut Metalrouge,

Pas encore fait de test roulant.
Apparemment c'est le bras du support qui absorbe les chocs mais Je partage ton interrogation concernant la pièce en U.
Je suis à la recherche d'une base en alu d'épaisseur plus importante.

[11degres]

Good job 11degres !!!!

Et comment il tient dans la position choisie ?
Tu es obligé de le resserrer à chaque modif ??


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Salut SMILYTY,

Par le passé, J'avais un système réglable facilement avec un serrage rapide de selle de vélo.
En fait, une fois la bonne position trouvée, je ne l'ai jamais changée.
Donc, une vis de chaque côté et c'est plus discret.
Facile de revenir au serrage rapide. Il suffit de percer la pièce cylindrique de part en part et de passer l'axe du serrage de selle ou une tige filetée avec des boutons moletés.

[SMILYTY]

Ok

J’avais compris que tu voulais m’incliner de temps en temps en roulant pour un bout de route exposé !!!


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