Salut Les Fadas!
Je vais apporter ma pierre à l'édifice, même si c'est tard et que le plupart roule déjà en 1260..
Il m'aura fallu du temps pour faire le pas, jamais vraiment convaincu, mais bref.
La meule était une occasion neuve, c'est à dire déjà immatriculé depuis 5 mois, mais 14km au compteur lors de l'achat. J'ai donc bénéficié d'un superbe prix, 18'000euros avec valises, top case, GPS, poignées chauffantes. A ceci s'ajoute un rabais de 20% sur tous les accessoires Ducati que j'ai rajouté (du carbone un peu partout, une ligne Termi, des jantes forgé). Aujourd'hui la meule à 3'500km et voici mes premières impressions:
Le tableau de bord, c'est le top! Lisible et simple d'utilisation. Changer les modes, configurer chaque mode etc est très intuitif, donc bravo, rien à ajouter!
J'ai modifier l'inclinaison du guidon (peut-être à cause de ma taille?) mais j'avais l'impression de rouler avec un guidon "vers en bas", bref c'est nettement mieux pour moi aujourd'hui.
Le moteur, OK, il est plein partout, c'est un régal ! J'aime aussi son SON, il change selon les régimes, c'est beau!
--> cela ne m'a pas empêché de modifier la démul et de passer sur du 15/43 après révision des 1000 --> et bien, comme chaque moto sur le marché, pour moi c'est le minimum! -1 + 2! Et là ça devient enfin le top du top! ça watttttt et ça me rappel la meule de Patrick
J'ai également procéder à la modification de la butté de la béquille latérale (idem que sur les 2010/2014) --> une chute m'a suffi!
Concernant les suspensions, il a du bien et du moins bien... Tout d'abord, quand j'ai récupéré la moto, ohhhhhh la vache la tome!!! qu'est-ce que c'est mou! Retour en Black Forest sur la multi d'Eric
--> Donc la précontrainte ressort de fourche c'est fait, 8/10 (il faut savoir que d'usine c'est réglé au plus mou soit 1/10). Je parle du réglage mécanique et non électronique. C'est nettement mieux, même si je dois encore affiner le tout
Après quelques sorties en duo, j'ai du refaire tous les réglages de l'amorto! J'ai durci partout, dans tous les modes et je dois dire que ce n'est malheureusement toujours pas assez! En duo avec la verrue (Patrick comprendra
) (donc sans les valises chargées) je roule déjà sur max! La gonzesse fait 60kg.. pas 150.. bref quel dommage une fois de plus! Heureusement, en solo RAS.
--> Je suis sur le coup, avec un spécialiste, pour voir qu'est ce qui peut être fait sur cette amorto... affaire à suivre
En terme de feeling global sur la meule, j'ai dû mal à trouver mes marques et à me sentir à l'aise à l'attaque.. la moto est moins vive et s’inscrit moins facilement en courbe. A cela s'ajoute les pneus d'origine (scorpion trail) que je trouve vraiment médiocre que ce soit en grip de l'arrière ou en remonter d'info de l'avant, bref je ne suis pas à l'aise! Je vais affiner encore un peu tous les réglages, changer de pneus et espérer que ça ira mieux. Pour le coup, j'avais longuement hésité avec la PP, et je regrette presque mon choix.. je ne sais pas si les öhlins de la PP donne un meilleur touché de route ou non...
Les jantes forgés vont arriver, elles devraient également contribuer à une amélioration de la machine!
Concernant la selle, globalement déçu. Le confort est mauvais et elle ne grippe pas, je glisse constamment vers le réservoir, c'est insupportable.
--> La selle PP version confort va arriver et devrait changer ceci! Et les +2cm qu'elle offre devrait également mieux me convenir dans la position de conduite.
Le freinage est bien! 330mm + étrier M50, c'est sur ça fonctionne. Le mordant et le feeling de mon ancien système (m4 + disques supersport 330mm + MC ) me manque quand même un peu.
Sinon la meule est propre, très bien finie, l'éclairage on en parle même pas tellement il est incroyable
. Le système de valises est également à des années lumières des anciennes! Bien mieux pensé et fonctionnel.
Elle est belle, je la kiffe bien et je vais l'affiner pour qu'elle soit au top pour moi
La biiizz les Fadas!
